DULUTH - Cirrus Design, een Amerikaanse fabrikant van lichte vliegtuigen, heeft tien jaar na de certificatie van de eenmotorige SR20 een nieuw model op de markt gebracht, de SR20-G3. Vergeleken met de tweede generatie zijn in deze G3 zijn enkele honderden verbeteringen aangebracht. Het meest in het oog springend is de grotere vleugel met nieuw ontworpen vleugelligger van koolstofvezel. Het vliegtuig wordt hierdoor niet alleen lichter, maar kan ook meer nuttige lading meenemen.
De volledig kunststoffen SR20-G3 biedt plaatst aan vier personen, heeft ergonomisch verbeterde stoelen, een nieuw ontworpen panel en een betere interieurverlichting gekregen. Het toestel is uitgerust met een 200 pk sterke zescilinder Continental motor. Daarmee zijn kruissnelheden mogelijk van 290 kilometer per uur bij een non stop bereik van meer dan 1.400 kilometer.
Gebleven is het Cirrus Airframe Parachute Sytem (CAPS) waarmee het hele vliegtuig in geval van nood in veiligheid kan worden gebracht. Eveneens ongewijzigd bleek de Avidyne Entegra FlightxAx cockpit met twee beeldschermen.
De SR20-G3 kost in basisuitvoering bijna 277.000 dollar; de meest luxe en volledig uitgevoerde versie, de SR20-G3 GTS is bijna honderdduizend dollar duurder. Het basismodel, de Cirrus SRV kost bijna 215.000 dollar.
Naast de SR-20 voert Cirrus verschillende SR-22 varianten. Deze vliegtuigen zijn voorzien van een zescilinder zuigermotor van 310 pk (al dan niet ‘turbonarmlized’). De SR22 biedt plaats aan vier personen. Het toestel haalt kruissnelheden van ruim 300 kilometer per uur bij een bereik van 1.300 kilometer.
Cirrus leverde twee jaar geleden 600 vliegtuigen af tegen 721 in 2006. In de eerste drie kwartalen van 2007 worden 461 vliegtuigen afgeleverd. De fabrikant heeft sinds de introductie van de SR20 in 1998 meer dan drieduizend vliegtuigen verkocht. Hoewel oorspronkelijk in de markt gezet als luxueus reisvliegtuig, duiken SR-varianten steeds vaker op bij bedrijven die luchttaxidiensten aanbieden en vliegopleiders.
Bekijk de foto's.
Van onze verslaggever
De volledig kunststoffen SR20-G3 biedt plaatst aan vier personen, heeft ergonomisch verbeterde stoelen, een nieuw ontworpen panel en een betere interieurverlichting gekregen. Het toestel is uitgerust met een 200 pk sterke zescilinder Continental motor. Daarmee zijn kruissnelheden mogelijk van 290 kilometer per uur bij een non stop bereik van meer dan 1.400 kilometer.
Gebleven is het Cirrus Airframe Parachute Sytem (CAPS) waarmee het hele vliegtuig in geval van nood in veiligheid kan worden gebracht. Eveneens ongewijzigd bleek de Avidyne Entegra FlightxAx cockpit met twee beeldschermen.
De SR20-G3 kost in basisuitvoering bijna 277.000 dollar; de meest luxe en volledig uitgevoerde versie, de SR20-G3 GTS is bijna honderdduizend dollar duurder. Het basismodel, de Cirrus SRV kost bijna 215.000 dollar.
Naast de SR-20 voert Cirrus verschillende SR-22 varianten. Deze vliegtuigen zijn voorzien van een zescilinder zuigermotor van 310 pk (al dan niet ‘turbonarmlized’). De SR22 biedt plaats aan vier personen. Het toestel haalt kruissnelheden van ruim 300 kilometer per uur bij een bereik van 1.300 kilometer.
Cirrus leverde twee jaar geleden 600 vliegtuigen af tegen 721 in 2006. In de eerste drie kwartalen van 2007 worden 461 vliegtuigen afgeleverd. De fabrikant heeft sinds de introductie van de SR20 in 1998 meer dan drieduizend vliegtuigen verkocht. Hoewel oorspronkelijk in de markt gezet als luxueus reisvliegtuig, duiken SR-varianten steeds vaker op bij bedrijven die luchttaxidiensten aanbieden en vliegopleiders.
Bekijk de foto's.
Van onze verslaggever
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.