LE BOURGET - Airbus introduceert in samenwerking met L3 Technologies nieuwe vluchtrecorders in reactie op de verdwijning van vlucht MH370 in 2014. Voor vliegtuigen die lange vluchten maken komt er een Automatic Deployable Flight Recorder (ADFR), die zichzelf automatisch losmaakt van het vliegtuig in het geval van een explosie of wanneer het vliegtuig in het water neerstort.
De ADFR is vooral bedoeld voor vliegtuigen die lange vluchten boven afgelegen gebieden of oceanen maken, zoals de Airbus A321LR, A330, A350 XWB en A380. De vluchtrecorder is zo ontworpen dat hij blijft drijven en wordt voorzien van een Emergency Locator Transmitter (ELT). Daarmee kan het apparaat snel worden teruggevonden.
Airbus komt daarnaast met een nieuwe Cockpit Voice and Data Recorder (CVDR), die bedoeld is voor vliegtuigen die op kortere routes vliegen. Deze ‘zwarte doos’ wordt lichter en compacter dan de huidige generatie van cockpit voice recorders en vluchtdatarecorders.
Elke A320 zal worden voorzien van twee CVDR’s. Daarmee is de kans dat na een ongeval de gegevens kunnen worden veiliggesteld voor het crashonderzoek aanzienlijk groter. Op dit moment is elk verkeersvliegtuig slechts voorzien van één cockpit voice recorder en één flight data recorder.
Back-up
De geheugenmodule van zowel de ADFR als de CDVR kan 25 uur aan cockpitgesprekken en vluchtgegevens bevatten. Dat is aanzienlijk meer dan nu nog gangbare twee uur. Bij langeafstandsvliegtuigen wordt de ‘deployable’ ADFR geïnstalleerd in het achterste deel van het vliegtuig, terwijl als 'back-up' in het voorstel deel van het toestel ook nog een ‘fixed’ CDVR wordt geplaatst.
Airbus meldt dat de ADFR vanaf 2019 beschikbaar zal zijn op de A350, daarna volgen ook andere typen van de Europese vliegtuigbouwer. Met name sinds de mysterieuze verdwijning van vlucht MH370 in maart 2014 wordt gekeken naar nieuwe manieren om de vluchtgegevens veilig te stellen en verdwenen vliegtuigen te lokaliseren.
