LONDEN - Virgin Atlantic test deze maand een maatregel om het brandstofverbruik, milieuvervuiling en geluidsoverlast terug te dringen. In plaats van dat ze op eigen kracht naar de startbaan taxiën worden alle dertien Boeing 747-400’s in de vloot tot vlakbij de startbaan getrokken door een zogeheten tow-truck. Per vlucht kan hiermee tot twee ton brandstof worden bespaard, aldus Virgin Atlantic.
De luchtvaartmaatschappij verwacht dat bij elke vlucht de motoren tien minuten later worden opgestart dan normaal het geval is. De toestellen worden bij het vertrek naar een zogenaamde ‘starting grid’ vlakbij de baan gebracht, waar de motoren worden opgestart.
De test vindt plaats op de Londense luchthavens Heathrow en Gatwick. Het is een samenwerkingsverband van Virgin met luchthavenoperator BAA en de National Air Traffic Services (Nats).
De luchtvaartmaatschappij verwacht dat bij elke vlucht de motoren tien minuten later worden opgestart dan normaal het geval is. De toestellen worden bij het vertrek naar een zogenaamde ‘starting grid’ vlakbij de baan gebracht, waar de motoren worden opgestart.
De test vindt plaats op de Londense luchthavens Heathrow en Gatwick. Het is een samenwerkingsverband van Virgin met luchthavenoperator BAA en de National Air Traffic Services (Nats).
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.