Om het forse begrotingstekort te verminderen, gaat in Economy Class de taks omhoog van 2,63 naar 7,40 euro op Europese vluchten, van 7,51 naar 15 euro richting middelverre bestemmingen en op longhaul-vluchten zelfs van 7,51 naar 40 euro.

In de luxere reisklassen zoals Business Class komt daar nog een flinke schep bovenop en betalen passagiers straks tot wel 120 euro taks voor een lange vlucht. Ook voor privéjets worden de belastingen verhoogd.

Bekijk hieronder een overzicht van de bedragen per 1 maart. Transferpassagiers en vluchten naar de Franse overzeese gebiedsdelen zijn uitgezonderd van de taks.

Voor Air France-KLM zijn de verhogingen van de vliegtaksen in thuismarkten Frankrijk en later ook Nederland een forse tegenvaller. Zowel Air France-KLM-CEO Ben Smith als KLM-topvrouw Marjan Rintel hebben er tot nu toe vergeefs tegen geageerd.

In Nederland geldt nu nog een vast bedrag van 29 euro, maar dat wordt vanaf 2027 verder verhoogd en afstandsafhankelijk gemaakt. De exacte bedragen worden nog uitgewerkt, maar het Nederlandse kabinet wil daarmee jaarlijks bijna 250 miljoen euro extra ophalen.

Achtergrond
De Franse vliegtaks zou eigenlijk al per 1 januari omhoog gaan en werd ook al door airlines geïnd. Maar door de val van de vorige Franse regering onder leiding van premier Barnier ging dat niet door. Zijn opvolger, Bayrou, is het wel gelukt om de begroting erdoorheen te drukken zonder weggestemd te worden. Daardoor gaat de taks per 1 maart alsnog omhoog. Wel wordt de vliegbelasting in de Economy Class op Europese vluchten minder verhoogd dan eerder het plan was.