Het is het grootste kwartaalverlies ooit voor de maatschappij. Door de coronacrisis en de bijbehorende reisbeperkingen houden Singapore Airlines en haar dochtermaatschappijen verreweg de meeste vliegtuigen aan de grond.

Zo daalde het passagiersvervoer berekend in gevlogen passagierskilometers (RPK) bij Singapore Airlines afgelopen kwartaal met 99,4 procent vergeleken met vorig jaar. Bij dochtermaatschappijen SilkAir en Scoot was dit zelfs 99,8 procent en 99,9 procent.

Singapore Airlines boekte een kwartaalomzet van 527 miljoen euro, 79 procent minder dan vorig jaar. De situatie is extra lastig voor de luchtvaartgroep aangezien de maatschappijen geen binnenlandse markt hebben om de coronaklappen op te vangen. De maatschappijen verwachten dat het nog jaren duurt voordat de internationale reisvraag is hersteld.

Herstel pas in 2024
Aanvankelijk rekende IATA op een volledig herstel van de wereldwijde luchtvaart in 2023, maar dinsdag meldde de brancheorganisatie dat ze haar verwachtingen naar beneden heeft bijgesteld. IATA verwacht nu dat het wereldwijde vliegverkeer in 2024 is hersteld. Singapore Airlines zegt haar netwerk en vloot te evalueren en mogelijk aan te passen aan de veranderde reisvraag.

Ondertussen verhoogt de maatschappij het huidige aantal vluchten tussen Schiphol en Singapore. De vraag naar tickets op de route is minimaal, maar de behoefte aan vrachtcapaciteit rechtvaardigt de uitbreiding, zei Singepore Airlines deze week tegen deze site.