“Tot nog toe zit er weinig schot in de onderhandelingen. In het bijzonder is er ook niet veel beweging bij KLM als het gaat om het maken van structurele afspraken voor het noodzakelijke behoud en de werving van luchtvaarttechnici”, meldt de bond. “En dat is een kwalijke zaak,” aldus NVLT-voorzitter Robert Swankhuizen. “Iedere luchtvaarttechnicus die KLM nu verlaat is er één te veel.”

De schaarste aan luchtvaarttechnici wordt volgens de bond alleen maar groter en de arbeidsvoorwaarden van KLM lopen achter op de technische arbeidsmarkt. De NVLT waarschuwt al jaren voor de oplopende schaarste en tekorten. Afgelopen februari werd ook een uitgebreide position paper uitgebracht, met een toelichting over de oorzaak, de maatschappelijke en economische gevolgen en de mogelijke oplossingen voor het schaarste probleem.

Eén van de oplossingen is volgens de bond het verbeteren van de primaire arbeidsvoorwaarden bij KLM. Swankhuizen: “Dat is precies waarvoor wij aan tafel zitten bij de cao-onderhandelingen. Onze inzet op een eigen loongebouw voor luchtvaarttechnici, is de belangrijkste structurele maatregel om het behoud en de werving van technici bij KLM te verbeteren.”

De inzet van de NVLT is gericht op het op peil houden van de personeelsbezetting. “In de eerste plaats natuurlijk om de werkdruk voor onze leden binnen de perken te houden,” legt Swankhuizen uit. “Maar daarnaast ook zeker om de operatie van KLM in de lucht te houden.” Hij vreest dat een gebrek aan monteurs ertoe zal leiden dat de vluchtoperatie van KLM wordt verstoord, waardoor vertragingen en annuleringen kunnen optreden. “Dat brengt schade toe aan het vertrouwen van passagiers en de winstgevendheid van het bedrijf.”