Martinair werd tussen 2009 en 2014 volledig in KLM geïntegreerd. De passagiersdivisie werd in 2011 opgeheven, maar de vrachtdivisie bestaat op papier nog. Die voert uitsluitend vluchten uit in opdracht van KLM, met een vloot van vier Boeing 747-400F's.

De grote vraag in de slepende zaak was of er sprake is van een overgang van onderneming, waardoor de vliegers recht zouden hebben op een baan. De rechter oordeelde dat daarvan sprake is. “Alle rechten en plichten zijn overgegaan op KLM”, aldus de uitspraak. De eis om een plek te krijgen op de senioriteitslijst werd afgewezen. "Het hof is gelet op het voorgaande van oordeel dat de senioriteit van de vrachtvliegers, dat wil zeggen de plaats op de senioriteitslijst van Martinair die bestond onmiddellijk voorafgaand aan de overgang van onderneming, geen aan anciënniteit gekoppeld financieel recht is dat overgaat bij de overgang van onderneming. De vrachtvliegers hebben dan ook geen recht op plaatsing op de senioriteitslijst van KLM hoger dan de positie die ontstaat vanwege de indiensttreding per 1 januari 2014, dat wil zeggen onderaan de senioriteitslijst per die datum. "

KLM moet nu met een aanbod komen om de Martinair-vliegers binnen zes maanden in dienst te nemen. Ook eventuele geleden financiële schade moet worden gecompenseerd, aangezien de luchtvaartmaatschappij volgens de rechter in strijd met de wet heeft gehandeld door te doen alsof er geen sprake was van een overgang van onderneming en heeft nagelatende vrachtvliegers tijdig, voldoende en juist te informeren over hun rechten in het kader van die overgang.

KLM kon desgevraagd nog niet inhoudelijk reageren. “We bestuderen de uitspraak en beraden ons op vervolgstappen.” Ook vakbond VNV wil nog weinig kwijt. "Wij hebben kennisgenomen van de uitspraak en bestuderen die op dit moment. Wij informeren allereerst onze leden voordat wij publieke uitspraken doen."