SCHIPHOL - Prijsvechter SkyEurope wil op korte termijn nieuwe routes openen vanaf Bratislava naar bestemmingen in Rusland en Oekraïne. Commercieel directeur Karim Makhlouf van de Centraal-Europese maatschappij verwacht dat SkyEurope met ingang van oktober naar Moskou en St. Petersburg kan vliegen, zo meldde hij dinsdag (28 maart) aan Luchtvaartnieuws.nl. Op dit moment is het bedrijf nog met de Russische autoriteiten in gesprek over de nieuwe verbindingen.
Naast de twee Russische steden staat ook de Oekraïense hoofdstad Kiev op het verlanglijstje. Recentelijk trok Austrian Airlines, de voornaamste concurrent van SkyEurope, de stekker uit Slovak Airlines. Daardoor komen routerechten vrij tussen de Slowaakse en Russische hoofdstad, die SkyEurope naar eigen zeggen kan gaan gebruiken. Volgens Makhlouf profiteert SkyEurope verder maar weinig van het wegvallen van Slovak Airlines.
De expansie in oostelijke richting past goed binnen de tot ‘Go East’ gedoopte strategie van SkyEurope. De in Bratislava gevestigde onderneming richt zich meer en meer op routes binnen Centraal- en Oost-Europa, omdat de vraag naar vliegtickets daar door aantrekkende economieën flink toeneemt.
Volgens Makhlouf gaat die voorkeur voor het ‘Oosten’ niet ten koste van de routes naar West-Europa. “We houden uiteraard voldoende oog voor bestemmingen in West-Europa. Kijk alleen al naar de net gestarte stedenverbinding Amsterdam - Wenen. Daar voeren we de frequentie denk ik al snel op naar drie vluchten per dag. Deze route is nu al erg populair, blijkt uit de huidige boekingsstatistieken.”
Sofia en Boekarest
De volgende twee nieuwe bestemmingen van SkyEurope met Schiphol als vertrekpunt zouden wel eens Sofia en Boekarest kunnen zijn, aldus de commercieel directeur tegenover Luchtvaartnieuws.nl. Volgens Makhlouf ligt het echter niet voor de hand dat die lijndiensten dit jaar al van start gaan.
SkyEurope ontloopt zoveel mogelijk de concurrentie met andere prijsvechters. Makhlouf: “We kijken vooral naar routes van en naar Centraal- en Oost-Europa waarop nog geen low cost maatschappijen actief zijn. Concurrentie met een gevestigde naam als KLM is niet zo’n probleem, omdat we onze stoelen ver onder hun prijzen kunnen aanbieden. De focus ligt op het afsnoepen van het marktaandeel van gevestigde maatschappijen én het creëren van een nieuwe markt.”
SkyEurope heeft tot nu toe ruim 550.000 passagiers van en naar Schiphol vervoerd, sinds de maatschappij precies drie jaar geleden begon met de lijndienst Amsterdam-Bratislava. Inmiddels vliegt de prijsvechter vanaf Schiphol ook naar Boedapest, Krakau, Praag en Wenen, vier steden die door de low cost carrier eveneens vanaf Brussel worden bediend.
Van onze verslaggever
Naast de twee Russische steden staat ook de Oekraïense hoofdstad Kiev op het verlanglijstje. Recentelijk trok Austrian Airlines, de voornaamste concurrent van SkyEurope, de stekker uit Slovak Airlines. Daardoor komen routerechten vrij tussen de Slowaakse en Russische hoofdstad, die SkyEurope naar eigen zeggen kan gaan gebruiken. Volgens Makhlouf profiteert SkyEurope verder maar weinig van het wegvallen van Slovak Airlines.
De expansie in oostelijke richting past goed binnen de tot ‘Go East’ gedoopte strategie van SkyEurope. De in Bratislava gevestigde onderneming richt zich meer en meer op routes binnen Centraal- en Oost-Europa, omdat de vraag naar vliegtickets daar door aantrekkende economieën flink toeneemt.
Volgens Makhlouf gaat die voorkeur voor het ‘Oosten’ niet ten koste van de routes naar West-Europa. “We houden uiteraard voldoende oog voor bestemmingen in West-Europa. Kijk alleen al naar de net gestarte stedenverbinding Amsterdam - Wenen. Daar voeren we de frequentie denk ik al snel op naar drie vluchten per dag. Deze route is nu al erg populair, blijkt uit de huidige boekingsstatistieken.”
Sofia en Boekarest
De volgende twee nieuwe bestemmingen van SkyEurope met Schiphol als vertrekpunt zouden wel eens Sofia en Boekarest kunnen zijn, aldus de commercieel directeur tegenover Luchtvaartnieuws.nl. Volgens Makhlouf ligt het echter niet voor de hand dat die lijndiensten dit jaar al van start gaan.
SkyEurope ontloopt zoveel mogelijk de concurrentie met andere prijsvechters. Makhlouf: “We kijken vooral naar routes van en naar Centraal- en Oost-Europa waarop nog geen low cost maatschappijen actief zijn. Concurrentie met een gevestigde naam als KLM is niet zo’n probleem, omdat we onze stoelen ver onder hun prijzen kunnen aanbieden. De focus ligt op het afsnoepen van het marktaandeel van gevestigde maatschappijen én het creëren van een nieuwe markt.”
SkyEurope heeft tot nu toe ruim 550.000 passagiers van en naar Schiphol vervoerd, sinds de maatschappij precies drie jaar geleden begon met de lijndienst Amsterdam-Bratislava. Inmiddels vliegt de prijsvechter vanaf Schiphol ook naar Boedapest, Krakau, Praag en Wenen, vier steden die door de low cost carrier eveneens vanaf Brussel worden bediend.
Van onze verslaggever
