BEEK - Maastricht Aachen Airport (MAA) meldt zoals verwacht over 2004 een flinke toename van de hoeveelheid verwerkte vracht, maar ook een afname van het aantal passagiers. Op vrachtgebied werden alle records gebroken. Er werd met een recordhoeveelheid van 70.550 ton dertig procent meer vracht vervoerd dan in 2003, zo maakte de dit jaar geprivatiseerde luchthaven bekend.
In het passagiersvervoer deed zich een terugval voor. In totaal maakten 300.360 passagiers gebruik van de luchthaven, bijna 70.000 minder dan in 2003. Dit wordt grotendeels verklaard door het verlies van de Ryanair vluchten naar Londen Stansted (58.000 passagiers) en door een teruggang in het aantal transit passagiers (17.000 passagiers). Het vakantiecharterverkeer nam daarentegen toe met ongeveer negen procent.
In de vrachtsector begon het jaar zeer moeizaam maar in de tweede helft van 2004 verhoogden de drie vaste klanten (Cargolux, Turkish Airlines en Royal Jordanian) hun vluchtfrequenties. In oktober, november en december werden daardoor telkens maandrecords gebroken. In het ongeregeld vrachtverkeer werd een grote serie vrachtcharters afgehandeld met onder meer de grote Antonov 124.
Volgens MAA zijn de vooruitzichten voor 2005 voor het vrachtverkeer zeer gunstig, mede gelet op de langzaam aantrekkende internationale economie en de import en export. Wat betreft het passagiersverkeer lopen er volgens de luchthaven ‘enkele zeer serieuze acquisitieonderhandelingen’.
Investeringen
MAA gaat het komend jaar fors investeren. De totale investeringsplannen belopen 15 miljoen euro. De belangrijkste investeringsprojecten zijn verhoging van de ILS-categorie tot de hoogste categorie voor vluchten vanuit het noorden, de renovatie van de start- en landingsbaan en de aanleg van een proefdraaiplaats. Daarnaast worden de voorbereidingen voortgezet voor een groter brandstofdepot en aansluiting daarvan op de defensie pijplijn.
De voorbereidingen van het nieuwe bedrijvenpark MAA worden in 2005 afgerond, in samenwerking met de nieuwe aandeelhouders Omniport en Dura Vermeer. Op korte termijn bespreekt MAA voorstellen voor verbeteringen van het Masterplan met de gemeenten Beek en Meerssen, waarna het streven erop gericht is de Ontwerp Bestemmingsplannen rond 1 april ter behandeling in te dienen. Begin 2006 kan het Businesspark dan uitgiftegereed zijn, verwacht de Limburgse luchthaven.
Lees het met MAA-directeur Jan Tindemans in onze serie 'regionale luchthavens'.
In het passagiersvervoer deed zich een terugval voor. In totaal maakten 300.360 passagiers gebruik van de luchthaven, bijna 70.000 minder dan in 2003. Dit wordt grotendeels verklaard door het verlies van de Ryanair vluchten naar Londen Stansted (58.000 passagiers) en door een teruggang in het aantal transit passagiers (17.000 passagiers). Het vakantiecharterverkeer nam daarentegen toe met ongeveer negen procent.
In de vrachtsector begon het jaar zeer moeizaam maar in de tweede helft van 2004 verhoogden de drie vaste klanten (Cargolux, Turkish Airlines en Royal Jordanian) hun vluchtfrequenties. In oktober, november en december werden daardoor telkens maandrecords gebroken. In het ongeregeld vrachtverkeer werd een grote serie vrachtcharters afgehandeld met onder meer de grote Antonov 124.
Volgens MAA zijn de vooruitzichten voor 2005 voor het vrachtverkeer zeer gunstig, mede gelet op de langzaam aantrekkende internationale economie en de import en export. Wat betreft het passagiersverkeer lopen er volgens de luchthaven ‘enkele zeer serieuze acquisitieonderhandelingen’.
Investeringen
MAA gaat het komend jaar fors investeren. De totale investeringsplannen belopen 15 miljoen euro. De belangrijkste investeringsprojecten zijn verhoging van de ILS-categorie tot de hoogste categorie voor vluchten vanuit het noorden, de renovatie van de start- en landingsbaan en de aanleg van een proefdraaiplaats. Daarnaast worden de voorbereidingen voortgezet voor een groter brandstofdepot en aansluiting daarvan op de defensie pijplijn.
De voorbereidingen van het nieuwe bedrijvenpark MAA worden in 2005 afgerond, in samenwerking met de nieuwe aandeelhouders Omniport en Dura Vermeer. Op korte termijn bespreekt MAA voorstellen voor verbeteringen van het Masterplan met de gemeenten Beek en Meerssen, waarna het streven erop gericht is de Ontwerp Bestemmingsplannen rond 1 april ter behandeling in te dienen. Begin 2006 kan het Businesspark dan uitgiftegereed zijn, verwacht de Limburgse luchthaven.
Lees het met MAA-directeur Jan Tindemans in onze serie 'regionale luchthavens'.
