MONTREAL - De 190 lidstaten van de International Civil Aviation Organization (ICAO) hebben afgelopen weekend tijdens de 37ste algemeen vergadering in Montreal een overeenkomst gesloten over de manier waarop de uitstoot van CO2 door de luchtvaart moet worden teruggedrongen. Het akkoord voorziet onder meer in een jaarlijkse verbetering van de brandstofzuinigheid met twee procent tot 2050.


De lidstaten van ICAO, de luchtvaartorganisatie van de Verenigde Naties, hebben ook afgesproken dat vanaf 2020 sprake moet zijn van een CO2-neutrale groei van de luchtvaart. Bovendien moet er vanaf 2013 een wereldwijde CO2-standaard voor vliegtuigmotoren worden ingesteld.

De internationale burgerluchtvaartorganisatie IATA en de Association of European Airlines (AEA)zijn blij met de overeenkomst.

IATA spreekt van “een historisch besluit” omdat voor het eerst op globaal niveau streefdoelen zijn gesteld om de uitstoot te stabiliseren. Daarbij houden de ICAO-landen ook rekening met een “eerlijke behandeling” van de luchtvaartsector ten opzichte van andere sectoren.

“Geen enkele andere sector beschikt over een vergelijkbaar wereldwijd overeengekomen raamwerk om de klimaatverandering aan te pakken, op een manier die rekening houdt met de belangen van zowel ontwikkelde als ontwikkelingslanden”, claimt IATA-topman Giovanni Bisignani.

Single European Sky
Secretaris-generaal Ulrich Schulte-Strathaus van de AEA noemt het politieke akkoord “bemoedigend” en een “cruciale eerste stap” om de uitstoot van broeikasgassen door de luchtvaart te reduceren. Wel dringt hij aan op politieke steun van regeringen om de doelen te verwezenlijken, zoals een snelle invoering van één gemeenschappelijk Europees luchtruim: de 'Single European Sky'.

EU-transporcommissaris Siim Kallas spreekt van "een echte doorbraak". "Er is nog veel werk te verrichten, maar deze deal is goed nieuws voor de luchtvaartsector, goed nieuws voor het milieu en goed nieuws voor een duurzamere toekomst."

Connie Hedegaard, klimaatcommissaris van de EU, vindt het ICAO-akkoord minder ambitieus dan de EU zou willen. Ze ziet het akkoord echter als een goede basis om verder te gaan met de invoering van het Europese emissiehandelsysteem ETS.

Van onze redactie