WASHINGTON, D.C. - De Verenigde Staten hebben meer informatie nodig over vliegtuigpassagiers die naar de VS gaan. De minister van Binnenlandse Veiligheid, Michael Chertoff, schrijft dat in een opiniestuk, dat de Washington Post dinsdag (29 augustus) heeft gepubliceerd. Volgens Chertoff verblinden de regels de opsporingsdiensten bij het speuren naar terroristen.
Chertoff betoogt dat de beperkingen voor het verwerven en uitwisselen van informatie zoals de Europese Unie op last van de rechterlijke macht bedingt, fnuikend zijn voor pogingen terroristische aanslagen te voorkomen. De zorgen in Europa over de privacy van burgers hebben de mogelijkheden van de bestrijders van terrorisme beperkt.
Gegevens over reizigers worden al sinds begin jaren negentig aan de Amerikaanse grensbewaking verstrekt, maar die mag ze niet doorspelen aan andere opsporingsdiensten van Chertoffs ministerie. "De regels verblinden ons bij het speuren naar terroristen. Zo zou een vrijere uitwisseling van gegevens kunnen leiden naar de connecties van de beramers van aanslagen op vliegtuigen die onlangs in Groot-Brittannië zijn aangehouden", meent Chertoff.
Indien in een pand van al-Qaeda in Afghanistan een computer wordt aangetroffen waarop mobiele telefoonnummers staan, loopt het spoor gauw dood. Het zou volgens Chertoff erg interessant zijn te achterhalen of met die nummers vliegtuigreizen zijn geboekt. En informatie die terroristen uitwisselen met reisbureaus, kan niet eenvoudig worden uitgewisseld tussen de instellingen van de Amerikaanse overheid die terrorisme bestrijden. Dat moet worden veranderd, vindt Chertoff. Hij wil alle informatie die luchtvaartmaatschappijen en reisbureaus over klanten in huis hebben, kunnen onderzoeken en uitwisselen.
"Als we iets hebben geleerd van de aanslagen van 11 september 2001, dan is het dat we beter verbanden moeten leggen tussen aan terroristen gerelateerde informatie. Na de aanslagen hebben we gegevens van creditcards en telefoongesprekken gebruikt om de daders te identificeren. Maar zou het niet beter zijn een kaper te identificeren voor hij het vliegtuig instapt?", vraagt Chertoff zich af.
(c) Reismedia / ANP
Chertoff betoogt dat de beperkingen voor het verwerven en uitwisselen van informatie zoals de Europese Unie op last van de rechterlijke macht bedingt, fnuikend zijn voor pogingen terroristische aanslagen te voorkomen. De zorgen in Europa over de privacy van burgers hebben de mogelijkheden van de bestrijders van terrorisme beperkt.
Gegevens over reizigers worden al sinds begin jaren negentig aan de Amerikaanse grensbewaking verstrekt, maar die mag ze niet doorspelen aan andere opsporingsdiensten van Chertoffs ministerie. "De regels verblinden ons bij het speuren naar terroristen. Zo zou een vrijere uitwisseling van gegevens kunnen leiden naar de connecties van de beramers van aanslagen op vliegtuigen die onlangs in Groot-Brittannië zijn aangehouden", meent Chertoff.
Indien in een pand van al-Qaeda in Afghanistan een computer wordt aangetroffen waarop mobiele telefoonnummers staan, loopt het spoor gauw dood. Het zou volgens Chertoff erg interessant zijn te achterhalen of met die nummers vliegtuigreizen zijn geboekt. En informatie die terroristen uitwisselen met reisbureaus, kan niet eenvoudig worden uitgewisseld tussen de instellingen van de Amerikaanse overheid die terrorisme bestrijden. Dat moet worden veranderd, vindt Chertoff. Hij wil alle informatie die luchtvaartmaatschappijen en reisbureaus over klanten in huis hebben, kunnen onderzoeken en uitwisselen.
"Als we iets hebben geleerd van de aanslagen van 11 september 2001, dan is het dat we beter verbanden moeten leggen tussen aan terroristen gerelateerde informatie. Na de aanslagen hebben we gegevens van creditcards en telefoongesprekken gebruikt om de daders te identificeren. Maar zou het niet beter zijn een kaper te identificeren voor hij het vliegtuig instapt?", vraagt Chertoff zich af.
(c) Reismedia / ANP
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.