Air France-KLM, dat zelf in financieel zwaar weer verkeert, zou volgens bronnen niet bereid zijn geld op tafel te leggen om een percentage van de aandelen van Air Europa-eigenaar Globalia over te nemen. Logischerwijs gaan de gesprekken dan ook over andere vormen van samenwerking.

Air Europa, Air France en KLM zijn al partners binnen luchtvaartalliantie SkyTeam en sloten al in 2018 een intentieovereenkomst om te komen tot een joint venture op routes tussen Europa en Latijns-Amerika. Die joint venture is uiteindelijk niet van de grond gekomen.

IAG kondigde eind 2019 aan Air Europa over te willen nemen voor een miljard euro. Toen de coronacrisis de kop op stak werd Air Europa flink afgewaardeerd, waardoor IAG het bedrijf voor ‘slechts’ 500 miljoen euro zou kunnen kopen.

Monopolie
Het was de bedoeling om Air Europa onder te brengen bij het grotere Iberia. Daardoor zou IAG een nagenoeg monopolie krijgen op de Spaanse markt, aangezien ook Vueling en Level onderdeel zijn van de luchtvaartgroep. Onder meer Air France-KLM protesteerde en de Europese Commissie startte een onderzoek naar de voorgenomen overname.

Zonder de uitkomst van dat onderzoek af te wachten zag de Brits-Spaanse luchtvaartgroep af van de deal, zodat het Spaanse reisconcern Globalia van eigenaar Juan José Hidalgo (80) op zoek moet naar nieuwe opties voor de eigen luchtvaartmaatschappij. Als gevolg van het afblazen moet IAG overigens 75 miljoen euro aan compensatie betalen aan Globalia.