SCHIPHOL - Air France-KLM heeft dinsdag nieuwe lichtgewicht vrachtnetten in ontvangst genomen. De maatschappijen binnen de Air France-KLM groep die vracht vervoeren, waaronder Martinair, hopen hiermee het brandstof verbruik van de toestellen terug te dringen. Met elk nieuw lichtgewicht net bespaart Air France-KLM-Martinair Cargo meer dan 795 liter kerosine per jaar. Dat betekent dat er per net jaarlijks ruim 2,5 ton minder CO2 zal worden uitgestoten.

DSM
De eerste netten werden uitgereikt aan KLM’s nieuwe topman Camiel Eurlings en zijn gemaakt met UHMwPE-vezel (ultra high molecular weight polyethylene) en geproduceerd door DSM Dyneema.

De netten zijn gemaakt door AmSafe Bridport, wereldleider op het gebied van vastzetmaterialen voor de luchtvaart, en zullen in de toekomst worden gebruikt in alle vliegtuigen van Air France-KLM-Martinair Cargo, de luchtvrachtdivisie van de Air France-KLM-groep. Het is de eerste grote luchtvaartgroep die alle netten voor vrachtpallets, die normaal gesproken van PET (polyester)-vezel worden gemaakt, vervangt door netten met Dyneema.

De nieuwe netten wegen ongeveer 9 kg wegen, de helft van een traditioneel net van PET-vezel. Air France-KLM-Martinair Cargo heeft AmSafe Bridport en DSM nu erkend als hun voorkeursleveranciers van duurzame luchtvrachtoplossingen.

Atzo Nicolaï, Camilel Eurlings en Ian Kentfield. Foto: KLM, DYNPR250

Vandaag, dinsdag 9 juli, overhandigden Atzo Nicolaï, president van DSM Nederland, en Ian Kentfield, president van AmSafe Bridport, het eerste revolutionaire lichtgewicht vrachtnet aan Camiel Eurlings, president-directeur van KLM.

Van onze redactie