Het Amerikaanse Delta en China Eastern nemen elk een belang van 10 procent in het bedrijf. Daarvoor worden nieuwe aandelen uitgeven, die zijn geprijsd op 10 euro per stuk. Dat is onder de huidige beurskoers.

Deze verwatering overstijgt de kostenbesparing en de extra inkomsten die de deals opleveren, aldus ING. De 751 miljoen euro aan nieuwe kapitaal die Air France-KLM hierdoor krijgt gaat voor ongeveer een derde op aan de aankoop van een belang van 31 procent in Virgin Atlantic. De rest wordt gestoken in het terugbrengen van de schuld.

Ticketprijzen
De resultaten die de Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie vrijdagmorgen presenteerde, zijn volgens ING over de gehele linie wel positief. Dat was vooral te danken aan het oplopen van de ticketprijzen. Ook lagere brandstofkosten droegen hun steentje bij.

Voor de rest van het jaar rekent Air France-KLM bovendien ook op licht hogere ticketprijzen. Daarmee is het concern optimistischer gestemd dan enkele rivalen, constateren de marktvorsers van de bank. Onder meer Lufthansa en easyJet spraken onlangs juist nog de verwachting uit dat hun ticketprijzen na de zomer waarschijnlijk weer wat gaan dalen.

ING hanteert zijn hold-advies voor Air France-KLM, met een koersdoel van 8 euro. Het aandeel stond vrijdag na een uur handelen 2,6 procent hoger op 12,41 euro. Daarmee was Air France-KLM de sterkste stijger in de Amsterdamse MidKap. Rond 12.00 uur stond het aandeel echter op 11,47 euro, een verlies van 5,2 procent.