AMSTELVEEN - KLM werkt in samenwerking met partners als de luchthavens Schiphol en New York JFK, luchtverkeersleidingscentra en Boeing aan een 'optimale vlucht'. Het gaat om een zo efficiënt mogelijke vlucht, waarbij zo min mogelijk brandstof verbruikt wordt en de CO2-uitstoot zo laag mogelijk is. Dat meldt de luchtvaartmaatschappij maandag in bedrijfsorgaan Wolkenridder Actueel.

Naast bestaande maatregelen om het brandstofverbruik terug te dringen, kijkt KLM naar mogelijkheden om andere ‘duurzame winstpunten’ tijdens het vliegproces vast te stellen en in de praktijk toe te passen. Daarbij gaat het om kortere taxiroutes op de grond en het aanpassen van de snelheid en vlieghoogte tijdens de vlucht. Het in kaart brengen van deze winstpunten gebeurt op de Boeing 777-vlucht op duurzame biobrandstof, die KLM sinds vorige maand wekelijks uitvoert van New York JFK naar Amsterdam.

Opbrengst
Voor een periode van zes maanden wordt gekeken naar 'de opbrengst' en de haalbaarheid van deze efficiëntere procedures. KLM is tevreden over de eerste resultaten. “De besparing op de eerste vlucht was 1.400 kg brandstof, op de tweede vlucht was dat bijna 2.000 kg. Deze verschillen worden onder meer veroorzaakt door de weersomstandigheden”, zo geeft de luchtvaartmaatschappij aan.

Het uiteindelijke doel van de proef is volgens KLM om operationeel haalbare procesveranderingen te implementeren in het gehele vluchtproces voor de dagelijkse vliegoperatie. KLM wordt bij de proef ondersteund door onderzoeksinstituten, vliegtuigfabrikanten, luchthavens en luchtverkeersleidingcentra.

Van onze redactie