SCHIPHOL - Politieke partijen in Den Haag én de Europese organisatie van slotcoördinatoren (EUACA) willen dat de EU vanwege het coronavirus de regels tijdelijk loslaat voor het verplicht gebruiken van start- en landingsrechten. Nu is het nog zo dat als luchtvaartmaatschappijen minder dan 80 procent van hun landingsrechten gebruiken, de slotcoördinator van een luchthaven die kan afpakken. Die regel geldt ook op Schiphol.
Op Schiphol is zo'n 'slot' inmiddels goud waard. Schiphol zit al een aantal jaar tegen haar grens van maximaal 500.000 vliegbewegingen per jaar aan en luchtvaartmaatschappijen zijn als de dood om hun start- en landingsrechten te verliezen. Maar omdat ook op Schiphol de regel 'use it or lose it' geldt, vertrekken en landen er nu dagelijks vrijwel lege vliegtuigen omdat door de coronacrisis veel minder tickets worden verkocht.
Op de schop
De Tweede Kamer heeft luchtvaartminister Cora van Nieuwenhuizen gevraagd om bij de Europese Commissie aan te dringen om die strenge regels voorlopig los te laten. Wat de coalitiepartijen betreft mogen de luchtvaartmaatschappijen die landingsrechten weer inzetten als de coronacrisis achter de rug is. Als het aan GroenLinks ligt, is dit het moment op die regels op de schop te nemen, een deel van die slots niet terug te geven en zo voor minder vluchten te zorgen.
Minister Van Nieuwenhuizen heeft de Kamer beloofd de Europese Commissie te verzoeken om het verplichte gebruik van de start- en landingsrechten op Schiphol voorlopig op te schorten. Inmiddels heeft de EUACA hetzelfde verzoek ingediend. De organisatie wijst erop dat het loslaten van regels bij eerdere crises ook al werd toegepast, zoals kort na de terreuraanslagen van 11 september 2001, de SARS-uitbraak en de financiële crisis. De Europese Commissie heeft nog niet op de verzoeken gereageerd.
Bezetting op vlucht naar Rome vanochtend. We willen af van de gekkigheid dat maatschappijen routes blijven volvliegen om maar te voorkomen dat ze hun landingsrechten verliezen. Coalitie wil daarom opschorting slotregels.
— Jan Paternotte (@jpaternotte) March 9, 2020
h/t @jamesAAlongman pic.twitter.com/8zujdDqOd8
Schiphol
Dat er door de coronacrisis minder vraag is naar vliegtickets, is op Schiphol duidelijk te merken. KLM heeft noodgedwongen alle vluchten naar China voorlopig geschrapt. Sinds vandaag zijn ook de Noord-Italiaanse steden Milaan en Venetië in de ban gedaan, maar voor die bestemmingen zal KLM dagelijks kijken of die maatregel moeten worden verlengd. KLM vliegt ook tijdelijk minder naar de populaire bestemming Hongkong. De Britse maatschappij Flybe, goed voor 12.700 jaarlijkse vluchten op Schiphol, is vrijdag failliet gegaan. De coronacrisis werd die al noodlijdende luchtvaartmaatschappij fataal.
Verboden voor Nederlanders
Ook andere maatschappijen hebben gesneden in hun dienstregeling naar Schiphol. Lufthansa, Swiss, Easyjet en Alitalia hebben door de geringe vraag vluchten geschrapt. De Israëlische maatschappij El Al heeft noodgedwongen een dagelijkse ochtendvlucht geannuleerd en Nederlanders komen het land bovendien niet meer in. IranAir heeft al haar vluchten naar Schiphol moeten schrappen.
Volgens de Koninklijke Marechaussee op Schiphol is hun inzet op de luchthaven ongewijzigd. Een woordvoerder van de marechaussee laat NH Nieuws weten dat zij nog geen indicatie hebben dat er minder reizigers bij de paspoortcontrole worden gecheckt.
Dit bericht is afkomstig van Luchtvaartnieuws-mediapartner NH Nieuws.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.