MAASTRICHT - Een van de minder bekende Nederlandse luchtvaartbedrijven is Interstate Airlines. Het bedrijf, actief op de ACMI-leasemarkt, is in 2005 opgericht door Roberto Stinga (ex-Air Exel) en Nico Hemmer (ex-Farnair) en houdt kantoor op Maastricht Aachen Airport. Momenteel bestaat de vloot uit slechts één ATR 42-500, maar daar komt snel verandering in. Interstate Airlines heeft zelfs intercontinentale aspiraties, en ontvangt binnenkort een eerste Lockheed TriStar.

Het uitzicht vanaf het kantoor van Interstate Airlines op Maastricht Aachen Airport is prachtig. Op het aanpalende platform staan drie ex-Northwest Airlines Airbus A319's, waarvan er twee al in de opvallende kleuren van de nieuwe gebruiker (S7 Airlines uit Rusland). Ook wordt een Boeing 767 van Ghana International de hangar van SAMCO ingerold. Een vliegtuig van Interstate Airlines zul je er niet aantreffen.

"We hebben een long-term ACMI-contract (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance, red.) met Flybe gesloten. Onze kist vliegt momenteel vanuit Belfast op een aantal regionale routes", zegt Roberto Stinga, door de wol geverfd als oprichter van Air Exel en V Bird, en diverse andere functies in de luchtvaartwereld. "Vanwege de training van piloten zijn bij Flybe een aantal gaten gevallen, vandaar dat ze ons hebben ingeschakeld."

Met de ATR is het voor Interstate in 2005 begonnen. Toen Stinga en Hemmer een consultantopdracht hadden bij een Duits luchtvaartbedrijf, kregen ze de mogelijkheid een in prima staat verkerende moderne ATR 42-500 over te nemen. Omdat geen van beiden het starten van een lijndienstcarrier zag zitten, besloten ze gezamenlijk een ACMI-onderneming te beginnen: Interstate Airlines.

Members hebben toegang tot het , waarin de verdere plannen van Interstate Airlines uit de doeken worden gedaan. Nog geen member? Maak nu twee maanden kennis met het membership voor slechts 5 euro. voor meer info.