SCHIPHOL - Martinair is in boekjaar 2006 in de rode cijfers beland. De maatschappij maakte een nettoverlies bekend van zeven miljoen euro. In 2005 werd nog een winst van veertien miljoen behaald. Volgens Rob de Fluiter Balledux, CFO van Martinair, heeft het verlies vooral te maken met sterk gestegen brandstofkosten, verliezen bij de Colombiaanse dochter Tampa Cargo en eenmalige kosten door de uitfasering van de Boeing 747-200 vloot.

Martinair zag de omzet door passagiersvervoer groeien met tien procent tot 377 miljoen euro, maar door hoge brandstofkosten kwam het resultaat uit op een negatief saldo van vijftien miljoen euro.

Ook de vrachtafdeling kreeg een verlies te verwerken. Ondanks een groeiende omzet van dertien procent tot 798 miljoen euro kwam het verlies uit op drie miljoen euro. Ook hier speelden hoge brandstofkosten een grote rol. Volgens De Fluiter Balledux vielen de brandstofkosten 91 miljoen euro hoger uit dan vooraf ingeschat.

Martinair hoopt in 2007 weer met positieve resultaten te komen. Vooral op het gebied van passagiersvluchten moet de maatschappij orde op zaken stellen. Volgens CEO Arie Verberk laten de eind 2006 gelanceerde bestemmingen Curaçao en Paramaribo goede resultaten zien, zo zei hij tijdens de presentatie van de jaarcijfers.

Van onze verslaggever