Volgens Barry Abrams, CEO van de Board of Airline Representatives van Australië, zullen de brandstofproblemen vooral hun impact hebben op internationale luchtvaartmaatschappijen. Volgens hem komen de problemen vooral door het niet goed omgaan met problemen van leveranciers. Abrams geeft aan dat er door de overheid geen plannen zijn gemaakt om het aantal opslaglocaties uit te breiden, terwijl de vraag op Melbourne Airport groeit.

Brandstofvoorziening
De Australische luchthaven importeert een groot deel van haar luchtvaartbrandstof uit Azië en maakt daarnaast gebruik van twee plaatselijke olieraffinaderijen. De twee raffinaderijen in de Australische staat Victoria, waar Melbourne gebruik van maakt, zijn onderdeel van een totaal van vier luchtvaartbrandstofraffinaderijen in Australië. Dit aantal daalde van zeven naar het huidige aantal nadat vestigingen in Sydney en Brisbane vorig jaar werden gesloten.

Qantas heeft al aangegeven dat binnenlandse diensten van de maatschappij niet worden beïnvloed, maar dat vluchten naar Singapore en Hong Kong een tussenstop moeten maken in Sydney om bij te tanken. Daarnaast heeft Virgin Australia aangegeven dat het tekort tot vertragingen kan leiden.