De Nederlandse overheid heeft nog geen beslissing genomen over het al dan niet steunen van een fusie tussen KLM en Air France. De overheid heeft een “gouden aandeel” in KLM en beslist zo mee over belangrijke beslissingen die KLM neemt. Omdat er nog geen duidelijke politieke steun is voor een fusie wordt betwijfeld of de fusie, die morgen zou moeten worden bekendgemaakt, op spoedige termijn doorgang vindt.
De Nederlandse overheid heeft een groot aandeel in zowel KLM als in Schiphol Airport. Er worden nu garanties geëist voor wat betreft de mainportfunctie van Schiphol en het behoud van werkgelegenheid. Vanuit de KLM-top wordt hierop kritiek geuit, maar de regering wil duidelijke voorwaarden scheppen. Zo bestaat het gevaar dat eventuele ontslagen als gevolg van de fusie als eerste bij KLM vallen. Ook de positie van Schiphol moet beschermd worden om het niet te laten worden tot een derderangs luchthaven.
Ook rijst de vraag waarom KLM, en met name topman Leo van Wijk, zo nodig een fusie willen, terwijl wereldwijd allianties worden gevormd en deze fusie een unicum zal zijn. De overheid wil weten of de KLM bij een dergelijke fusie is gebaat.
De Nederlandse overheid heeft een groot aandeel in zowel KLM als in Schiphol Airport. Er worden nu garanties geëist voor wat betreft de mainportfunctie van Schiphol en het behoud van werkgelegenheid. Vanuit de KLM-top wordt hierop kritiek geuit, maar de regering wil duidelijke voorwaarden scheppen. Zo bestaat het gevaar dat eventuele ontslagen als gevolg van de fusie als eerste bij KLM vallen. Ook de positie van Schiphol moet beschermd worden om het niet te laten worden tot een derderangs luchthaven.
Ook rijst de vraag waarom KLM, en met name topman Leo van Wijk, zo nodig een fusie willen, terwijl wereldwijd allianties worden gevormd en deze fusie een unicum zal zijn. De overheid wil weten of de KLM bij een dergelijke fusie is gebaat.