VNC wil in dialoog met KLM het management overreden om de zogeheten -1 CA maatregel terug te trekken. “Wij zetten hierop in tijdens het cabineoverleg met KLM aanstaande maandag (24 oktober). Wij accepteren niet dat KLM zaken oplegt en niet overlegt”, aldus Brama.

KLM is van plan om vanaf 30 oktober op veertig procent van de long-haul vluchten één cabin attendant in Economy Class te schrappen. Het gaat om vluchten met ‘300 seaters’ Boeing 777-200, Airbus A330-300 en Boeing 787-9.

Pensioenkwestie
Volgens Brama zijn alle redelijke middelen ingezet om het schrappen van de cabin attendant te voorkomen en de lopende pensioenkwestie op te lossen. Zowel formeel als informeel en middels acties. "Volgens de VNC doet de KLM-directie voorkomen dat men in overleg met de bonden wenst te komen en dat de VNC ieder overleg weigert. Dit klopt niet. VNC is nadrukkelijk nog in overleg met KLM, zowel formeel als achter de schermen”, aldus de VNC-woordvoerster.

Volgens VNC zit in de insteek van KLM de strategie om geen oplossing te bieden voor de pensioenkwestie - waarmee tientallen miljoenen euro’s is gemoeid - én tegelijkertijd een extra vijftien miljoen euro in de zak te willen steken middels de -1 ca maatregel. “Dit allemaal ten koste van het cabinepersoneel.”

Een directiewoordvoerder van KLM laat aan Reismedia weten dat juist de bonden niet over de toekomst van de maatschappij willen nadenken vanwege de kwestie die speelt rond de pensioenen van het cabinepersoneel.

“We willen liever de purser vanuit de economy class in de sterkte brengen zodat we een cabinelid kunnen toevoegen aan World Business Class. Dit kunnen we echter niet doen zonder hierover een cao-overleg aan te gaan met de cabinebonden. Zij weigeren dit overleg, dus rest de maatregel om een cabinelid te schrappen en zo alsnog de jaarlijkse vier procent besparing te realiseren. Liever had de KLM het anders gezien, maar deze maatregel is de enige die kan worden genomen om de beoogde besparing te realiseren.”

Uiterste poging
De VNC ziet het overleg van aanstaande maandag als een uiterste poging. De maatregel moet volgens de vakbond van tafel en er dient een gepast pensioenakkoord te komen om de weg vrij te maken voor overleg waaruit een cao komt die voor beide partijen acceptabel is. “Haalt KLM de -1 CA maatregel niet terug, dan rest ons niets anders dan het opschalen van de huidige acties, waarbij werkonderbrekingen niet worden uitgesloten”, aldus Ingrid Brama.

Volgens Brama is er op dit moment sprake van onrust, boosheid, teleurstelling, verdriet, frustratie en demotivatie onder het cabinekorps. Daardoor gaat ‘het blauwe gevoel’ verloren. “We zijn wel het visitekaartje van de maatschappij”, aldus Brama.