SYDNEY - Over gloednieuwe vliegtuigen wordt vooraf altijd flink de loftrompet gestoken. Ze zijn comfortabeler, milieuvriendelijker, zuiniger, sneller en stiller dan hun voorgangers, zo jubelen vliegtuigbouwers meestal. Wat de A380 aangaat heeft Airbus over dat stille in ieder niet gejokt, stelt Airservice Australia vast. De Australische luchtvaartdienst legde op de luchthaven van Sydney acht maanden lang de oren te luister bij startende A380’s.
De nieuwe dubbeldekker blijkt de beloften van Airbus op het gebied van geluidsproductie waar te maken. Sinds de ‘superjumbo’ in oktober in Sydney aantrad, scoort het vliegtuig bij de start tussen 2,3 en 6,7 decibel lager dan de Boeing 747-400. En dat is niet niks, want een afname van drie decibel wordt op de grond waargenomen als een halvering van de geluidsproductie, schrijft Airservice Australia in een rapport.
Het Australische onderzoek startte in oktober 2007, toen Singapore Airlines voor het eerst een vlucht naar Sydney uitvoerde. De luchthaven van Sydney is blij met het rapport en ziet de uitkomst als een beloning voor de grote investering die is gedaan om het vliegveld klaar te maken voor de A380. Sydney Airport stak zo’n zeventig miljoen euro in de infrastructuur om volledig ‘A380-proof’ het eerste toestel van Singapore Airlines te kunnen verwelkomen.
Bij de A380’s van de Aziatische maatschappij blijft het in Sydney overigens niet. De Australische luchthaven krijgt met Qantas en Emirates nog twee gebruikers van ’s werelds grootste passagiersvliegtuig over de vloer.
De nieuwe dubbeldekker blijkt de beloften van Airbus op het gebied van geluidsproductie waar te maken. Sinds de ‘superjumbo’ in oktober in Sydney aantrad, scoort het vliegtuig bij de start tussen 2,3 en 6,7 decibel lager dan de Boeing 747-400. En dat is niet niks, want een afname van drie decibel wordt op de grond waargenomen als een halvering van de geluidsproductie, schrijft Airservice Australia in een rapport.
Het Australische onderzoek startte in oktober 2007, toen Singapore Airlines voor het eerst een vlucht naar Sydney uitvoerde. De luchthaven van Sydney is blij met het rapport en ziet de uitkomst als een beloning voor de grote investering die is gedaan om het vliegveld klaar te maken voor de A380. Sydney Airport stak zo’n zeventig miljoen euro in de infrastructuur om volledig ‘A380-proof’ het eerste toestel van Singapore Airlines te kunnen verwelkomen.
Bij de A380’s van de Aziatische maatschappij blijft het in Sydney overigens niet. De Australische luchthaven krijgt met Qantas en Emirates nog twee gebruikers van ’s werelds grootste passagiersvliegtuig over de vloer.
