DEN HAAG - Het Analysebureau Luchtvaartvoorvallen (ABL), het meldpunt waar luchtvaartpersoneel onveilige situaties in de luchtvaart kan aangeven, gaat op de schop. Het systeem van de meldingsplicht blijkt niet goed te werken. De ministers Camiel Eurlings (Verkeer) en Ernst Hirsch Ballin (Justitie) hebben dit woensdag (11 november) aan de Tweede Kamer laten weten.
Sinds 2007 zijn Europese regels van kracht die onder andere gezagvoerders en luchtverkeersleiders verplicht om melding te maken van defecten, fouten of andere onregelmatigheden. Het gaat om voorvallen die de vliegveiligheid kunnen beïnvloeden, maar die niet leiden tot een ongeval of een ernstig incident.
Een commissie lichtte het systeem na twee jaar door en concludeerde dat het aantal meldingen fors is toegenomen, maar dat het meldpunt nog niet optimaal werkt. Het ABL koppelt de meldingen bijvoorbeeld niet regelmatig terug aan de overheid en de luchtvaartsector.
(c) Reismedia / ANP
Sinds 2007 zijn Europese regels van kracht die onder andere gezagvoerders en luchtverkeersleiders verplicht om melding te maken van defecten, fouten of andere onregelmatigheden. Het gaat om voorvallen die de vliegveiligheid kunnen beïnvloeden, maar die niet leiden tot een ongeval of een ernstig incident.
Een commissie lichtte het systeem na twee jaar door en concludeerde dat het aantal meldingen fors is toegenomen, maar dat het meldpunt nog niet optimaal werkt. Het ABL koppelt de meldingen bijvoorbeeld niet regelmatig terug aan de overheid en de luchtvaartsector.
(c) Reismedia / ANP