AMSTERDAM - De internationale luchtvaartorganisaties AEA en de IATA zien niets in het plan voor een toeslag op vliegtickets, die wordt aangewend voor ontwikkelingshulp. Dat schrijft luchtvaartjournalist Arnold Burlage in De Telegraaf. De KLM, lid van beide organisaties, deelt deze bezwaren.
De AEA en de IATA vragen in een verklaring begrip voor het verwerpen van een ontwikkelingshulptoeslag (‘tax-for-aid’), nu er steeds meer stemmen opgaan om de toeslagen op vliegreizen te besteden aan armoedebestrijding. De discussie kwam in februari op gang in het Europees Parlement. Ook de Franse president Chirac zou een voorstander zijn.
Volgens IATA-topman Giovanni Bisignani is het een misverstand te denken dat het luchtvervoer laag wordt belast. “In veel landen betalen onze passagiers al belastingpercentages, die vergelijkbaar zijn met die voor alcohol en tabak”, aldus Bisignani in De Telegraaf.
De secretaris-generaal van de Europese AEA, Ulrich Schulte-Strathaus, vindt dat de toeslag zeker met het oog op de huidige hoge brandstofprijzen niet kan worden ingevoerd. “In deze omstandigheden mogen tickets niet nog eens extra belast worden”, zo zegt hij in het dagblad. “Het geeft gewoonweg geen pas te proberen om uit onze al zwaar belaste branche een extra bedrag te persen dat gelijkstaat aan acht keer de jaarlijkse winst.”
De AEA en de IATA vragen in een verklaring begrip voor het verwerpen van een ontwikkelingshulptoeslag (‘tax-for-aid’), nu er steeds meer stemmen opgaan om de toeslagen op vliegreizen te besteden aan armoedebestrijding. De discussie kwam in februari op gang in het Europees Parlement. Ook de Franse president Chirac zou een voorstander zijn.
Volgens IATA-topman Giovanni Bisignani is het een misverstand te denken dat het luchtvervoer laag wordt belast. “In veel landen betalen onze passagiers al belastingpercentages, die vergelijkbaar zijn met die voor alcohol en tabak”, aldus Bisignani in De Telegraaf.
De secretaris-generaal van de Europese AEA, Ulrich Schulte-Strathaus, vindt dat de toeslag zeker met het oog op de huidige hoge brandstofprijzen niet kan worden ingevoerd. “In deze omstandigheden mogen tickets niet nog eens extra belast worden”, zo zegt hij in het dagblad. “Het geeft gewoonweg geen pas te proberen om uit onze al zwaar belaste branche een extra bedrag te persen dat gelijkstaat aan acht keer de jaarlijkse winst.”