De opening stond aanvankelijk gepland op 1 april 2018, maar moest een jaar worden uitgesteld toen bleek dat de aansluitingsroutes van en naar het vliegveld nog niet geregeld waren. Van Dorst ziet op dat punt geen belemmeringen meer.

Puzzel
“Ik ga ervan uit dat iedereen in staat zal zijn om de gemaakte afspraken na te komen. Het is een grote puzzel. Wij leveren daar één stukje van en we moeten zorgen dat het goed bij de andere stukjes past. Het ministerie voert de regie.”

De komende vijf jaar wordt het Nederlandse luchtruim opnieuw ingedeeld. Toezeggen dat er na 2023 geen vliegtuigen meer op 1.800 meter boven Overijssel en Gelderland zullen vliegen kan Van Dorst niet, “want de complexiteit is te groot”.

“Er zijn zo veel betrokkenen en beperkingen. We zijn in gesprek met België en Duitsland, maar we hebben nog geen overeenstemming. Als wij iets omgooien heeft dat daar grote gevolgen”, zegt de LVNL-topman.

Big bang
De herziening van het luchtruim gebeurt volgens Van Dorst stap voor stap. “We wachten niet op een big bang vlak voor het einde. In het hoge luchtruim boven Zeeland hebben we al verbeteringen doorgevoerd. Zo zullen we dat de komende jaren steeds doen. Kijk naar hoe lang het duurt om knelpunten in het wegennet te verbeteren. Daar ben je soms ook jaren mee bezig.”

De topman van Eurocontrol, Eamonn Brennan, zei eerder dat de herindeling van het luchtruim in twee jaar moet kunnen. Van Dorst zegt “niet te begrijpen” waarom hij dat zegt. “Het is niet op waarheid gestoeld en het helpt niet.”