“Zolang zij aandeelhouder is, zal de gemeente [Groningen] zich inspannen voor een lokaal in te voeren vliegtaks om luchtvervuiling en geluidsoverlast voor omwonenden terug te dringen”, zo is te lezen in het verkiezingsprogramma.

GroenLinks, dat bij de Groningse gemeenteraadsverkiezing op 21 november waarschijnlijk de grootste partij wordt, wil niet dat de gemeente “vervuilende vormen van vervoer” stimuleert. Daarom besloot de collegepartij eerder al dat de aandelen in de luchthaven verkocht moeten worden.

Lijsttrekker Glimina Chakor legt tegenover Dagblad van het Noorden uit waarom ze die vliegtaks wil. “Vliegveld Eelde doet steeds vaker dienst als hub. Mensen vliegen naar Kopenhagen, waar ze dan een andere vlucht pakken. Hierdoor neemt het aantal keren dat een vliegtuig opstijgt toe [...] Dat is slecht voor de luchtkwaliteit."

Er reisden in 2017 zo’n 228.000 passagiers van en naar Groningen Airport, een toename van 26 procent ten opzichte van het jaar daarvoor. Ook in 2018 wordt groei verwacht. In vergelijking met luchthavens als Schiphol (69 miljoen passagiers) en Eindhoven (6 miljoen) blijft Groningen echter maar klein.