CAPUA - De Europese luchtvaartautoriteit EASA heeft de tweemotorige Oma Sud SkyCar gecertificeerd. Het in Italië gebouwde toestel biedt plaats aan vijf personen en heeft een intrekbaar landinggestel. Ook komt er een vrachtuitvoering op de markt die over bijna vijf kubieke meter laadruimte beschikt.
Oma Sud noemt de kunststoffen SkyCar een ‘multi-utility’ of ‘multi-purpose’ vliegtuig. Het in 2005 geïntroduceerde toestel vloog eind december 2007 voor het eerst.
Bijzonder is het zogenoemde ‘lifting body concept’, waarbij de romp van het toestel een bijdrage levert aan het dragend vermogen.
De SkyCar haalt met twee Lycoming IO-360-C1E6 motoren van elk 200 pk kruissnelheden tot 348 kilometer per uur. Het bereik ligt boven de 2.500 kilometer.
Dankzij de EASA-certificatie mag het toestel zowel overdag als ’s nachts onder zichtregels vliegen. Een versie die ook onder instrumentomstandigheden mag vliegen, moet nog door de EASA worden gecertificeerd.
Oma Sud is op verschillende manieren betrokken bij de grote luchtvaart. Het bedrijf levert onder andere onderdelen aan Piaggo, AgustaWestland, Alenia Aeronautica en Boeing.
Bekijk de foto op .
Van onze verslaggever
Oma Sud noemt de kunststoffen SkyCar een ‘multi-utility’ of ‘multi-purpose’ vliegtuig. Het in 2005 geïntroduceerde toestel vloog eind december 2007 voor het eerst.
Bijzonder is het zogenoemde ‘lifting body concept’, waarbij de romp van het toestel een bijdrage levert aan het dragend vermogen.
De SkyCar haalt met twee Lycoming IO-360-C1E6 motoren van elk 200 pk kruissnelheden tot 348 kilometer per uur. Het bereik ligt boven de 2.500 kilometer.
Dankzij de EASA-certificatie mag het toestel zowel overdag als ’s nachts onder zichtregels vliegen. Een versie die ook onder instrumentomstandigheden mag vliegen, moet nog door de EASA worden gecertificeerd.
Oma Sud is op verschillende manieren betrokken bij de grote luchtvaart. Het bedrijf levert onder andere onderdelen aan Piaggo, AgustaWestland, Alenia Aeronautica en Boeing.
Bekijk de foto op .
Van onze verslaggever