WASHINGTON - De Frans-Italiaanse vliegtuigbouwer ATR heeft dinsdag (2 oktober) een nieuwe versie van de bestaande ATR 42 en 72 turbopropvliegtuigen aangekondigd. Deze ‘600’-serie wordt voorzien van de laatste technologische ontwikkelingen, inclusief een nieuwe cockpit en nieuwe motoren. De ATR 42-600 en de ATR 72-600 maken in de tweede helft van 2010 hun entree.
ATR-topman Stéphane Mayer onthulde de plannen tijden een persconferentie in de Amerikaanse hoofdstad Washington. “De komende tien jaar zijn naar verwachting meer dan 1.400 turbopropvliegtuigen nodig. Dit biedt een solide basis om in ons bestaande zeer succesvolle product te investeren en het te verbeteren”, aldus Mayer.
De ATR 42-600 en de ATR 72-600 krijgen beide de nieuwe PW 127 M als standaardmotor. Deze verbeterde versie van de ATR-motor moet wat betreft de ATR 72-600 leiden tot een hogere ‘power rating’ voor betere prestaties in hete en hoge omstandigheden. De ATR 72-600 kan ten opzichte van de huidige ATR 72-500 een grotere lading vervoeren.
LCD-schermen
De cockpit van de ATR 600-serie zal worden voorzien van nieuwe avionica, waaronder nieuwe systemen op het gebied van navigatie, automatische piloot en communicatie. De ‘glazen cockpit’ wordt uitgerust met vijf brede LCD-schermen die het huidige Electronic Flight Instrumental System vervangen. Een multi purpose computer (MPC) moet zorgen voor een verhoogde vliegveiligheid en betere operationele prestaties.
Voor passagiers lijkt er niet heel erg veel te veranderen in de -600 serie ten opzichte van de huidige -500 serie. Nieuwe systemen die beschikbaar zijn in de huidge versie zullen ook bij de -600 serie worden toegepast. Voor de cabineverlichting wordt gebruik gemaakt van LED-technologieën.
“De -600 serie van ATR is het resultaat van onze strategie om continu ons product te verbeteren en tegemoet te komen aan de marktvraag”, stelt Mayer. Volgens de ATR-topman verschilt de nieuwe generatie van eerdere versies omdat bij de toegepaste nieuwe innovaties en ontwikkelingen gebruik is gemaakt van ervaringen uit de praktijk. Mayer benadrukt verder de lage operationele kosten en milieuvriendelijkheid van de nieuwe toestellen.
Bekijk de foto's
Van onze redactie
ATR-topman Stéphane Mayer onthulde de plannen tijden een persconferentie in de Amerikaanse hoofdstad Washington. “De komende tien jaar zijn naar verwachting meer dan 1.400 turbopropvliegtuigen nodig. Dit biedt een solide basis om in ons bestaande zeer succesvolle product te investeren en het te verbeteren”, aldus Mayer.
De ATR 42-600 en de ATR 72-600 krijgen beide de nieuwe PW 127 M als standaardmotor. Deze verbeterde versie van de ATR-motor moet wat betreft de ATR 72-600 leiden tot een hogere ‘power rating’ voor betere prestaties in hete en hoge omstandigheden. De ATR 72-600 kan ten opzichte van de huidige ATR 72-500 een grotere lading vervoeren.
LCD-schermen
De cockpit van de ATR 600-serie zal worden voorzien van nieuwe avionica, waaronder nieuwe systemen op het gebied van navigatie, automatische piloot en communicatie. De ‘glazen cockpit’ wordt uitgerust met vijf brede LCD-schermen die het huidige Electronic Flight Instrumental System vervangen. Een multi purpose computer (MPC) moet zorgen voor een verhoogde vliegveiligheid en betere operationele prestaties.
Voor passagiers lijkt er niet heel erg veel te veranderen in de -600 serie ten opzichte van de huidige -500 serie. Nieuwe systemen die beschikbaar zijn in de huidge versie zullen ook bij de -600 serie worden toegepast. Voor de cabineverlichting wordt gebruik gemaakt van LED-technologieën.
“De -600 serie van ATR is het resultaat van onze strategie om continu ons product te verbeteren en tegemoet te komen aan de marktvraag”, stelt Mayer. Volgens de ATR-topman verschilt de nieuwe generatie van eerdere versies omdat bij de toegepaste nieuwe innovaties en ontwikkelingen gebruik is gemaakt van ervaringen uit de praktijk. Mayer benadrukt verder de lage operationele kosten en milieuvriendelijkheid van de nieuwe toestellen.
Bekijk de foto's
Van onze redactie
