SCHIPHOL - Topman Steenland van Northwest Airlines geeft Schiphol garanties voor verdere groei. Hij heeft dat gezegd tegen luchtvaartjournalist Arnold Burlage in De Financiele Telegraaf. Eén van de grootste onzekere gevolgen na de overname van de KLM door Air France, de toekomst van Schiphol, is daarmee uit de lucht.
De president van Northwest waarmee de KLM al jarenlang een transatlantische alliantie onderhoudt, garandeert onvoorwaardelijk steun voor de KLM en Schiphol, als belangrijkste knooppunt in Europa van de Amerikaanse maatschappij. Hij rekent daarmee in De Telegraaf af met veel onzekerheden en speculaties over de toekomstige positie van Schiphol en de rol van de KLM.
"We zullen in elk geval blijven investeren in Schiphol, het is en blijft ons belangrijkste knooppunt in Europa. De groei van onze transatlantische operatie wordt daar ook gepland. De overname van de KLM door Air France verandert niets aan die strategische keuze," zegt hij in het ochtendblad.
De Northwest-topman maakt met zijn bijdrage aan de garanties voor de groei- en de knooppuntfunctie van Schiphol een eind aan veel zorgen en speculaties over de positie van de luchthaven. In de bankierswereld wordt zelfs hardop de vraag gesteld of de KLM in Franse handen wel de beste garantie is voor het rendement van de gedane en geplande miljardeninvesteringen in en rond Schiphol.
Ook over het samengaan van de KLM en Air France is Steenland uitgesproken. "Het is het begin van een totaal nieuwe ontwikkeling. Wat de KLM-directie uit die deal sleepte, onderstreept de pioniersgeest van de Nederlanders; dat verdient applaus, geen bedenkingen. British Airways wilde alleen maar controle, nu houdt de KLM invloed."
De 'red tails', de rode staarten van Northwest, die daar naast het KLM-blauw de lucht in priemen, brengen en halen dagelijks meer dan 6000 passagiers op Schiphol. Ruim 2,2 miljoen per jaar. Steenland benadrukt in de Financiele Telegraaf dan ook dat de relatie met de KLM, de joint venture voor alle transatlantische vluchten, buiten alle discussie staat. Als het 10-jarig contract in 2007 afloopt, kan die alliantie, wat Steenland betreft, ook onverkort voor onbepaalde tijd worden voortgezet. "We kunnen dat nu al zeggen, voor ons staat dat nu al vast. We hoeven er feitelijk niet eens over te praten. Dat we doorgaan, staat voor beide partijen vast."
De president van Northwest waarmee de KLM al jarenlang een transatlantische alliantie onderhoudt, garandeert onvoorwaardelijk steun voor de KLM en Schiphol, als belangrijkste knooppunt in Europa van de Amerikaanse maatschappij. Hij rekent daarmee in De Telegraaf af met veel onzekerheden en speculaties over de toekomstige positie van Schiphol en de rol van de KLM.
"We zullen in elk geval blijven investeren in Schiphol, het is en blijft ons belangrijkste knooppunt in Europa. De groei van onze transatlantische operatie wordt daar ook gepland. De overname van de KLM door Air France verandert niets aan die strategische keuze," zegt hij in het ochtendblad.
De Northwest-topman maakt met zijn bijdrage aan de garanties voor de groei- en de knooppuntfunctie van Schiphol een eind aan veel zorgen en speculaties over de positie van de luchthaven. In de bankierswereld wordt zelfs hardop de vraag gesteld of de KLM in Franse handen wel de beste garantie is voor het rendement van de gedane en geplande miljardeninvesteringen in en rond Schiphol.
Ook over het samengaan van de KLM en Air France is Steenland uitgesproken. "Het is het begin van een totaal nieuwe ontwikkeling. Wat de KLM-directie uit die deal sleepte, onderstreept de pioniersgeest van de Nederlanders; dat verdient applaus, geen bedenkingen. British Airways wilde alleen maar controle, nu houdt de KLM invloed."
De 'red tails', de rode staarten van Northwest, die daar naast het KLM-blauw de lucht in priemen, brengen en halen dagelijks meer dan 6000 passagiers op Schiphol. Ruim 2,2 miljoen per jaar. Steenland benadrukt in de Financiele Telegraaf dan ook dat de relatie met de KLM, de joint venture voor alle transatlantische vluchten, buiten alle discussie staat. Als het 10-jarig contract in 2007 afloopt, kan die alliantie, wat Steenland betreft, ook onverkort voor onbepaalde tijd worden voortgezet. "We kunnen dat nu al zeggen, voor ons staat dat nu al vast. We hoeven er feitelijk niet eens over te praten. Dat we doorgaan, staat voor beide partijen vast."
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.