SEATTLE - Om de strijd aan te gaan met Ryanair en easyJet is Air France van plan om met een eigen prijsvechter te komen. Mogelijk ligt daarin een rol weggelegd voor de Franse tak van Transavia. Bram Gräber, directeur van Transavia, houdt zich gevraagd om commentaar liever wat op de vlakte.

“Transavia France draait best aardig en is een deel van de oplossing, maar niet de gehele oplossing”, antwoordt hij desgevraagd aan Luchtvaartnieuws.nl. “We hebben er vertrouwen in dat de Franse collega’s met de juiste oplossingen komen.”

Air France - KLM maakte vorige maand een nettoverlies bekend van 800 miljoen euro. Het topmanagement erkent de noodzaak om in te grijpen. Volgens Gräber draait Transavia overigens aardig binnen de groep.

De routenetwerken van Air France en Transavia France waaren aanvankelijk compleet gescheiden: Transavia France vloog niet waar Air France zelf al aanwezig was. Met de aankondiging deze week van een route Orly-Tunis door Transavia France wordt hier voor het eerst van afgeweken.

Volgens Gräber heeft zijn maatschappij bewezen dat het dubbele model wel kan: KLM en Transavia vliegen in toenemende mate naar dezelfde bestemmingen, zoals Barcelona, Rome, Lissabon, Praag, Wenen en Berlijn. Enkele daarvan worden aangeboden vanaf de regionale luchthavens Rotterdam en Eindhoven.

Door Lolke van der Heide

De Juniac mikt op drastische kostenverlaging bij Air France