Vleugellam: deze airlines verdwenen van het toneel in 2017

airberlin 737
27 december 2017 - 13:54 | Door: 
Klaas-Jan van Woerkom
| Foto: airberlin

SCHIPHOL - Luchtvaartjaar 2017 zorgde voor een behoorlijk aantal faillissementen. Diverse bekende namen verdwenen uit het luchtruim. Sommige verwacht, andere iets minder. Een overzicht van namen die we na dit jaar niet meer terugzien.

Airberlin A330
Airberlin
Het omvallen van airberlin, in augustus, kwam voor velen vrij onverwacht. Geldschieter Etihad Airways besloot zich terug te trekken uit de Duitse luchtvaartmaatschappij, dat daardoor niet anders kon dat uitstel van betaling aanvragen. Lufthansa kocht het grootste deel van de vloot en het personeel van airberlin en LGW op, het restant was voor easyJet. Airberlin bestond sinds 1978 en was populair bij veel Nederlanders.

NIKI Airbus A320
NIKI
Het Oostenrijkse NIKI zou aanvankelijk meegaan in de overnamedeal door Lufthansa, als onderdeel van het failliete airberlin. Toen dat plan door Brussel werd afgeschoten zag de vakantievlieger zich genoodzaakt in december alle vluchten te staken. NIKI bestond sinds 2003 en werd opgericht door Formule 1-coureur Niki Lauda, die eerder al Lauda Air startte. [UPDATE: op 29 december werd alsnog een overnamedeal bereikt met IAG, dat de activiteiten van NIKI onderbrengt bij Vueling.]


Eastern Airlines
De zoveelste reïncarnatie van het Amerikaanse Eastern Airlines was geen lang leven beschoren. De luchtvaartmaatschappij vloog sinds 2015 met een handvol Boeing 737’s op routes in de VS en het Caribisch Gebied. Het project bleek echter niet winstgevend en in september moesten alle vluchten worden gestaakt. De vliegvergunning werd in december ingetrokken.


Monarch Airlines
Opschudding in Groot-Brittannië door het toch nog onverwachte omvallen van Monarch Airlines. De vakantiemaatschappij, die op het punt stond over te schakelen op de Boeing 737 MAX om op die manier de vloot te standaardiseren en kosten te besparen, moest de vluchtuitvoering begin oktober staken. Het bedrijf wist niet aan de financiële eisen te voldoen om haar vliegvergunning te kunnen behouden. Duizenden reizigers moesten met noodmaatregelen worden gerepatrieerd.


Darwin Airline
Na airberlin werd ook Darwin Airline het slachtoffer van Etihad Airways. Nadat de Arabieren zich terugtrokken uit de Zwitserse regionale luchtvaartmaatschappij werd nog een verkoopdeal gesloten met Adria Airways, maar dat moest uiteindelijk de stekker uit het bedrijf trekken. Het netwerk van Darwin, dat opereerde als Etihad Regional, werd de laatste jaren gaandeweg kleiner. Zo werden onder andere de vluchten vanaf Schiphol gestaakt.

Island Air
Island Air
De Hawaiiaanse regionale luchtvaartmaatschappij Island Air moest na 37 jaar alle vluchten staken wegens financiële problemen. De afgelopen vier jaar stroomde de kas leeg, waardoor in november uitstel van betaling moest worden aangevraagd.

VIM Airlines
VIM Avia
Het Russische VIM Avia, ook bekend als VIM Airlines, verloor in november definitief haar vliegvergunning. Hoewel het faillissement nog steeds niet officieel is uitgesproken mag het bedrijf haar activiteiten niet meer uitvoeren. In de aanloop naar het intrekken van de vergunning ontspon zich een ware soap, waarbij de directie werd beschuldigd van fraude. VIM Avia vloog onder andere op de luchthaven van Luik.

Op het nippertje
Naast bovengenoemde faillissementen ontsprongen enkele maatschappijen in 2017 ternauwernood de dans. Zo wist het Zwitserse SkyWork het vege lijf op het laatste moment te redden. Daardoor blijft de lijndienst tussen Schiphol en Bern behouden. Landgenoot Powdair, dat in de winter met skivluchten wilde starten, heeft haar plannen wegens financiële zorgen in de ijskast gezet.

Ook Alitalia haalde de Kerst, doordat de verkoop is uitgesteld tot april 2018. Het is de vraag of de potentiële eigenaar de Italiaanse luchtvaartmaatschappij onder de huidige naam laat voortbestaan of dat er na decennia een einde komt aan opnieuw een bekende naam.

In België verdween Thomas Cook Airlines. De vakantievlieger ging niet failliet, maar werd deels overgenomen door Brussels Airlines. Dat kreeg twee Airbus A320's en 160 man personeel in handen. De overige drie toestellen werden opgeslokt door moederconcern Thomas Cook Group.

Reageren op artikelen? Graag! Er gelden spelregels. We moedigen toevoeging van uw reactie op onze content aan, maar kijken streng naar taalgebruik.

Copyright Reismedia BV 2019