Volgens de PVA gebruikt Schiphol Amsterdam-West en -Zuid dag en nacht als uitvliegroute. De stad was al in gebruik als aanvliegroute, dwars over het historische centrum op enkele honderden meters hoogte. 

“Nu stijgt er regelmatig uren achtereen elke twee minuten een vliegtuig op over de stad. Het lawaai houdt ruim een minuut aan, waardoor er een vrijwel aaneengesloten muur van geluid de wijde omgeving terroriseert. Naar schatting honderdduizenden mensen worden gehinderd in hun slaap en in hun dagelijkse activiteiten. Gebrek aan slaap leidt tot mindere prestaties op het werk en op school, gezondheidsklachten en depressiviteit”, aldus Kees Weijer, voorzitter Platform Vliegoverlast Amsterdam.

Wij zijn niet tegen Schiphol of vliegen op zich, wel vinden we dat de expansie van Schiphol niet ten koste mag gaan van het leefgenot en de veiligheid van de Amsterdammers, aldus de PVA.

Schiphol heeft te maken met een hoger dan verwachte groei. Mede om die reden bouwt de luchthaven een tijdelijke extra vertrekhal. In de herfstvakantie wordt begonnen met de aanleg van de ruimte, bovenop bagagehal Zuid, ten zuiden van Vertrekhal 1. De vertrekhal moet drie jaar in dienst blijven. In de nieuwe vertrekhal komen twintig incheckbalies en vijf security lanes, die twee miljoen passagiers per jaar moeten kunnen verwerken. De ruimte wordt via een corridor met Vertrekhal 1 verbonden.

Een andere maatregel is het uitplaatsen van niet netwerk-gebonden vliegverkeer naar Lelystad.