Defensie organiseert en beheert de Kustwacht nog wel, maar laat de toestellen besturen door piloten van de firma’s waarvan de toestellen worden geleased. Bristow onderhoudt de helikopters en levert de gehele bemanningen. ISR Support Europe doet dat voor de vliegtuigen, waarvan één van de twee geldt als reservetoestel.

Defensie blijft wel één van de organisaties die betrokken is bij het team van luchtwaarnemers die aan boord van de Dash-8 zitten. De marechaussee, Rijkswaterstaat, de douane en de Nederlandse Voedsel- en Waren Autoriteit zitten in dat team. Verder werkt de Kustwacht nauw samen met de marine.

Het eerste Dash-8-toestel werd eind september al in ontvangst genomen en de Kustwacht heeft alle testvluchten afgerond. Het toestel volgt de verouderde Dornier-228 op, waar nu definitief afscheid van genomen wordt.

Het vliegtuig is beduidend ruimer dan de Dornier. In de Dash-8 kan de bemanning staan, is er ruimte voor een oventje en koffiezetapparaat, en is er een wc aan boord. Verder kan het toestel langer vliegen en heeft het verschillende nieuwe systemen, waaronder de surface radar. Hiermee kan dag en nacht snel een overzicht gemaakt worden van bijvoorbeeld de scheepvaart.

AW189-helikopter
Ook de Search & Rescue-helikopters betekenen een flinke upgrade voor de Kustwacht. Zo is er meer capaciteit aan boord van de Leonardo AW189. Er kunnen per toestel 19 personen tegelijkertijd worden gered. Ook zit er voortaan standaard een ambulanceverpleegkundige aan boord van beide helikopters en is er meer ruimte voor behandeling van patiënten.

Verder beschikt de helikopter over een volwaardig infrarood systeem. Het ene toestel vliegt vanaf Den Helder Airport, het andere komt op Vliegveld Midden-Zeeland.

De vliegtuigen staan gestationeerd op Schiphol-Oost.