SEATTLE - Boeing heeft vandaag (31 januari) de 737-700ER (Extended Range) gelanceerd nadat de Japanse luchtvaartmaatschappij All Nippon Airways twee exemplaren bestelde. De 737-700ER krijgt een maximaal vliegbereik van 10.205 kilometer. Geen enkele commerciële versie van de 737 kan zo ver vliegen, aldus Boeing. Het eerste toestel van dit type wordt begin 2007 aan ANA afgeleverd.
De 737-700ER is gebaseerd op de Boeing Business Jet, de exclusieve versie van de 737. De romp is dezelfde als die van de standaard 737-700; de vleugels en het landingsgestel zijn die van de 737-800.
Met maximaal negen extra brandstoftanks en de optionele blended winglets kan de –700ER dus non-stop een afstand van ruim 10.00 kilometer overbruggen. Dat is bijna 4000 kilometer meer dan de ‘normale’ –700.
Volgens Boeing is deze nieuwste versie van de 737 uitermate geschikt voor luchtvaartmaatschappijen die met de 737 intercontinentale vluchten willen uitvoeren in een volledige business class uitvoering. De 737-700ER is ook geschikt voor low cost carriers die op verdere bestemmingen willen gaan vliegen, aldus de Amerikaanse vliegtuigbouwer.
De 737-700ER is gebaseerd op de Boeing Business Jet, de exclusieve versie van de 737. De romp is dezelfde als die van de standaard 737-700; de vleugels en het landingsgestel zijn die van de 737-800.
Met maximaal negen extra brandstoftanks en de optionele blended winglets kan de –700ER dus non-stop een afstand van ruim 10.00 kilometer overbruggen. Dat is bijna 4000 kilometer meer dan de ‘normale’ –700.
Volgens Boeing is deze nieuwste versie van de 737 uitermate geschikt voor luchtvaartmaatschappijen die met de 737 intercontinentale vluchten willen uitvoeren in een volledige business class uitvoering. De 737-700ER is ook geschikt voor low cost carriers die op verdere bestemmingen willen gaan vliegen, aldus de Amerikaanse vliegtuigbouwer.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.