SEATTLE - Vliegtuigbouwer Boeing overweegt om de grootste toestellen uit de 737 MAX-serie te voorzien van andere motoren. Klanten van de 737 MAX hebben tot nu toe alleen de keuze uit de LEAP 1B-motor van fabrikant CFM, waarbij de B staat voor Boeing. De LEAP 1A, die door Airbus wordt gebruikt, zou Boeing kunnen helpen aan het terugwinnen van marktaandeel.
Contractueel staat het Boeing vrij om LEAP 1A-motoren te kopen, laat een woordvoerder van CFM aan persbureau Reuters weten. Zeker voor de nieuwe MAX 10, moet Boeing daarbij wel wat technische belemmeringen uit de weg ruimen. De LEAP 1A-motor is niet alleen krachtiger, maar ook groter behuisd.
Boeing onderzoekt momenteel of de kansen op de markt de benodigde investeringen waard zijn. De producent legt het momenteel met haar 737 MAX 9 en MAX 10 op alle fronten af tegen de verkoopcijfers van Airbus met haar A321neo.
De grootste varianten van de populaire Boeing 737- en Airbus A320-families zijn al jaren bezig met een opmars. Bij voldoende capaciteit en vliegbereik, zijn ze geschikt om routes over te nemen van de Boeing 757. Dat type wordt al geruime tijd niet meer gebouwd en veel oudere exemplaren zijn aan vervanging toe.
Door het grotere vermogen van de LEAP 1A zou Boeing de standaardcapaciteit van de 737 MAX 9 kunnen verhogen van 178 stoelen tot 190. Dat zijn er vijf meer dan de 185 in de basisvariant van de A321neo.
Boeing onderzoekt in een aparte studie de levensvatbaarheid van een nieuw vliegtuigtype ter vervanging van de 757.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.