GENEVE - De nasleep van de ramp in Japan heeft de grootste gevolgen voor luchtvaartmaatschappijen uit China, Taiwan en Zuid-Korea. Volgens brancheorganisatie IATA halen Chinese maatschappijen 23 procent van hun internationale omzet uit de Japanse markt. Bij Taiwanese en Zuid-Koreaanse bedrijven is dat twintig procent.

Ook maatschappijen uit andere delen van Azië zijn gevoelig voor de ontwikkelingen in Japan. Thailand, Hongkong en Singapore danken respectievelijk vijftien, elf en negen procent van hun omzet aan passagiers die van en naar Japan reizen.

Als de vraag naar vliegreizen naar Japan verder daalt als gevolg van een nucleaire ramp, zou dat buiten Azië de grootste gevolgen hebben voor Amerikaanse maatschappijen. Die halen twaalf procent van hun omzet uit Japan. Ook voor Frankrijk (zeven procent) en Duitsland (zes procent) is Japan van aanzienlijk belang.

Japan is in de wereldwijde luchtvaart goed voor een jaarlijkse omzet van ruim 62 miljard dollar, ofwel tien procent van de totale omzet, aldus IATA. Ongeveer een op de vijftien passagiers (6,5 procent) van alle wereldwijd vervoerde reizigers vliegt van of naar Japan.

Binnenlandse markt
Vooral Japanse maatschappijen zelf lijden onder de gevolgen van de aardbeving. Alleen al op binnenlandse routes in Japan worden jaarlijks 83 miljoen passagiers vervoerd, wat neer komt op een omzet van 19 miljard dollar.

In absolute aantallen is de markt tussen Zuid-Korea en Japan het grootst. Jaarlijkse worden op routes tussen beide landen 9,6 miljoen passagiers vervoerd. Daarna volgen de VS (9,2 miljoen) en China (8,6 miljoen).

Volgens IATA valt er weinig te zeggen welke impact de Japanse tragedie op de lange termijn op de luchtvaart heeft. Voor de korte termijn voorziet de organisatie een grote afname van het aantal verkochte tickets.

Van onze redactie