Als eerste is op 9 januari de PH-CKB uitgeschreven uit het Nederlandse luchtvaartuigregister. Op dezelfde dag landde het toestel in Jakarta voor onderhoud bij GMF Aero Asia. Deze 747-400F is nu tijdelijk in San Marino ingeschreven, dat geen lid is van de EASA. Daardoor is er geen probleem meer met de regelgeving. Later zal ook de PH-MPS, de 747-400BCF in Martinair-kleuren, tijdelijk uitgeschreven worden.

“Al vele jaren werken wij naar tevredenheid samen met GMF Aero Asia in Indonesië voor het groot onderhoud (C- en D checks) van onze Boeing 747-vrachttoestellen. GMF beschikt over de expertise en ervaring om deze werkzaamheden op het hoogste kwaliteitsniveau uit te voeren. Recent heeft GMF ons geïnformeerd dat hun EASA-certificering tijdelijk is ingetrokken vanwege een probleem met de hangaardeuren. Hoewel dit een administratief issue betreft, heeft dit geen invloed heeft op de feitelijke kwaliteit van hun werkzaamheden”, zei een woordvoerder van KLM woensdag tegen Luchtvaartnieuws.

Hij vervolgde: “Om de continuïteit van ons operationele netwerk en de veiligheid van onze vliegtuigen te waarborgen, hebben wij ervoor gekozen om tijdelijk twee van onze Boeing 747-vrachttoestellen, de PH-CKB en PH-MPS, te registreren in een ander land. Deze administratieve maatregel stelt ons in staat om het geplande onderhoud door GMF te laten uitvoeren. De toestellen zullen na onderhoud weer terugkeren in het Nederlandse luchtvaartuigregister.”

Op sociale media werd gesuggereerd dat de PH-CKB de vloot verlaat, maar dat is dus niet het geval. Het toestel komt gewoon weer terug in dienst bij KLM/Martinair Cargo. De vracht-747’s blijven nog enkele jaren vliegen tot ze vanaf 2027 vervangen kunnen worden door veel modernere en stillere Airbus A350 Freighters.