SCHIPHOL - Zondagochtend (4 maart) arriveerde op Schiphol de allerlaatste KLM-lijndienst die werd uitgevoerd met de . Vlucht KL652 uit Washington D.C. landde om zeven over zeven op Nederlandse bodem. KLM heeft bijna twaalf jaar met de 767 gevlogen. Het eerste toestel van dit type arriveerde op 29 juli 1995 op Schiphol.

Het Boeing-vliegtuig, met een capaciteit van 220 passagiers, werd door KLM aan de vloot toegevoegd ter vervanging van de Airbus A310-200. Uiteindelijk hebben twaalf 767’s in KLM-kleuren gevlogen.

En voordeel van opzichte van de 767 ten opzichte van de A310 was met name het grotere vliegbereik. De 767 kan in tegenstelling tot de A310-200 non-stop naar Noord-Amerika vliegen. De 767 werd door KLM ook ingezet op vluchten naar Afrika, het Midden-Oosten en binnen Europa.

Al in 2002 besloot KLM de twaalf bij ILFC geleasde 767’s te vervangen door de modernere en zuinigere A330-200. De afgelopen twee jaar hebben deze toestellen geleidelijk de 767’s bij KLM afgelost. De laatst overgebleven Boeing 767 in de KLM-vloot is de PH-BZK met de naam ‘Zeelandbrug’.

Het verdwijnen van de 767 bij KLM gaat volgens de luchtvaartmaatschappij niet gepaard met banenverlies. Het personeel dat met het toestel werkte kan na training aan de slag op andere vliegtuigtypen binnen de onderneming. Inmiddels heeft KLM al acht A330’s en zijn er nog twee in bestelling. Onlangs ontving KLM de veertiende 777 van in totaal negentien bestelde toestellen.

De 767’s zijn na hun tijd bij KLM door ILFC ondergebracht bij diverse andere luchtvaartmaatschappijen, waaronder Zoom Airlines, Neos, Aeroflot en Malev.

Van onze redactie