De regering in Rome trekt drie miljard euro voor de reddingsactie uit. Op 15 oktober aanstaande moet ITA volledig operationeel zijn. Onder welke merknaam dat gaat gebeuren, is nog niet duidelijk, maar ‘Alitalia’ schijnt niet te zijn uitgesloten. Mensen die Alitalia-tickets hebben voor vluchten na medio oktober wordt een ‘alternatief’ geboden.

Alitalia is al jaren technisch failliet en staat onder beheer van de Italiaanse staat. Die hield het bedrijf vooralsnog aan de praat en zocht terzelfdertijd naar mogelijkheden voor een doorstart. Door de moeilijke situatie in de luchtvaartbranche als gevolg van de coronacrisis ging een geplande verkoop niet door.

“ITA wordt een belangrijke nieuwe Italiaanse airline, met een mooi perspectief voor de toekomst. Ze moet gaan concurreren op de nationale en internationale markt”, aldus de Italiaanse minister van Transport, Enrico Giovannini.

Door de omvorming tot ITA wordt Alitalia circa de helft kleiner. Giovannini liet weten dat 2.800 werknemers van Alitalia nog dit jaar door ITA zullen worden ingehuurd, en nog eens 5.750 in 2022. Momenteel werken er 11.000 mensen bij Alitalia.

De Europese Commissie eist verder dat de afhandelings- en onderhoudsactiviteiten van Alitalia worden losgekoppeld van de luchtvaarttak. Ook moet ITA start- en landingsrechten opgeven.

Over samenwerking met andere luchtvaartmaatschappijen is niets bekendgemaakt. Eerder meldden Italiaanse media dat ITA zou praten met Lufthansa, Delta en Air France-KLM.