SYDNEY - De A380-motoren van Rolls-Royce worden bij Qantas zwaarder belast dan bij Singapore Airlines (SIA) en Lufthansa. Volgens de krant The Australian gaat het om een verschil van tweeduizend kilo stuwkracht. Eerder liet Qantas-topman Alan Joyce al weten dat Qantas 'iets meer' vermogen uit de Trent 900 haalt dan anderen.
Het motormanagementsysteem van de A380 in dienst van Qantas zou ingesteld staan op maximaal 72.000 kilo stuwkracht, terwijl dat bij SIA en Lufthansa 70.000 is. Door het hogere vermogen is er mogelijk sprake van trillingen die een olielek veroorzaken, aldus The Australian. Qantas zegt dat de motoren draaien binnen de vastgestelde en erkende capaciteit van de Trent 900.
Vorige week maakte een A380 van Qantas een voorzorgslanding in Singapore nadat een van de vier motoren was uitgevallen. Het bedrijf ontdekte vervolgens bij een controle van de andere toestellen in nog drie motoren een olielek.
De zes A380’s van Qantas staan nog steeds aan de grond.
Van onze redacties
Het motormanagementsysteem van de A380 in dienst van Qantas zou ingesteld staan op maximaal 72.000 kilo stuwkracht, terwijl dat bij SIA en Lufthansa 70.000 is. Door het hogere vermogen is er mogelijk sprake van trillingen die een olielek veroorzaken, aldus The Australian. Qantas zegt dat de motoren draaien binnen de vastgestelde en erkende capaciteit van de Trent 900.
Vorige week maakte een A380 van Qantas een voorzorgslanding in Singapore nadat een van de vier motoren was uitgevallen. Het bedrijf ontdekte vervolgens bij een controle van de andere toestellen in nog drie motoren een olielek.
De zes A380’s van Qantas staan nog steeds aan de grond.
Van onze redacties
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.