DEN HAAG - De Nederlandse verkeersminister Camiel Eurlings pleit ervoor dat Lelystad Airport op den duur “vakantievluchten en dergelijke” van Schiphol overneemt. Schiphol botst naar zijn zeggen vanaf 2015 onherroepelijk tegen de grenzen van zijn capaciteit aan. “Alleen met Schiphol kom je niet toe'', zei Eurlings woensdag (25 april) naar aanleiding van een studie van het Ruimtelijk Planbureau (RPB) over de toekomst van de luchthaven.
Het RPB is ook voor zo'n 'filialisering' via het 'uitplaatsen' van prijsvechters en zakelijke vluchten naar Lelystad om tegemoet te komen aan de groei van Schiphol. Het kabinet komt voor het eind van dit jaar met een eigen toekomstverkenning.
De bewindsman maakte duidelijk dat het kabinet Schiphol als centrale luchthaven (mainport) wil behouden, maar niet tegen elke prijs. Woningbouw dichtbij Schiphol, in gebied waar dat nu nog niet mag, wijst hij af.
De druk van gemeenten en ook van het provinciebestuur van Noord-Holland om daar huizen te mogen bouwen, is groot. “Maar ook de realiteitszin is hoog om niet te bouwen waar overlast is voor omwonenden'', stelde Eurlings op zijn beurt.
RPB-directeur Wim Derksen is ook tegen bouwen onder de rook van Schiphol en voor behoud van het huidige stringente beleid. “Toen Heathrow dat beleid losliet, belandde de luchthaven in de problemen. Dat huiseigenaren beloven niet te klagen als ze dichterbij mogen wonen, zegt hem weinig. “Het lijkt me onwaarschijnlijk dat ze niet klagen als eenmaal Russische lawaaibakken overvliegen.''
(c) Reismedia / ANP
Het RPB is ook voor zo'n 'filialisering' via het 'uitplaatsen' van prijsvechters en zakelijke vluchten naar Lelystad om tegemoet te komen aan de groei van Schiphol. Het kabinet komt voor het eind van dit jaar met een eigen toekomstverkenning.
De bewindsman maakte duidelijk dat het kabinet Schiphol als centrale luchthaven (mainport) wil behouden, maar niet tegen elke prijs. Woningbouw dichtbij Schiphol, in gebied waar dat nu nog niet mag, wijst hij af.
De druk van gemeenten en ook van het provinciebestuur van Noord-Holland om daar huizen te mogen bouwen, is groot. “Maar ook de realiteitszin is hoog om niet te bouwen waar overlast is voor omwonenden'', stelde Eurlings op zijn beurt.
RPB-directeur Wim Derksen is ook tegen bouwen onder de rook van Schiphol en voor behoud van het huidige stringente beleid. “Toen Heathrow dat beleid losliet, belandde de luchthaven in de problemen. Dat huiseigenaren beloven niet te klagen als ze dichterbij mogen wonen, zegt hem weinig. “Het lijkt me onwaarschijnlijk dat ze niet klagen als eenmaal Russische lawaaibakken overvliegen.''
(c) Reismedia / ANP