AMSTERDAM - De luchthaven Schiphol wil de komende jaren de capaciteit dusdanig uitbreiden dat tussen de 600.000 en 650.000 vluchten per jaar kunnen worden afgehandeld. Daarvoor is de aanleg van een zesde baan parallel aan de Kaagbaan van groot belang. De reservering van ruimte voor een vierde noord-zuidbaan is bij een marktgroei van die omvang niet meer nodig. Dat staat in de langetermijnvisie die Schiphol dinsdag (29 mei) heeft gepubliceerd.
Een vierde noord-zuid baan, die tussen de Zwanenburgbaan en de Polderbaan zou moeten komen, behoort inmiddels niet meer tot het verlanglijstje van de luchthaven.
Schiphol verwacht in de jaren tot 2025 een marktgroei tot 85 miljoen passagiers en 3,5 miljoen ton vracht. Vorig jaar kreeg de luchthaven ruim 46 miljoen reizigers en 1,5 miljoen ton goederen te verwerken. Om de verwachte groei te kunnen bijbenen, heeft Schiphol ook meer capaciteit nodig voor het parkeren en afhandelen van vliegtuigen. Die capaciteit wil de luchthaven creëren op Schiphol Noordwest.
Momenteel wordt al gewerkt aan de aanleg van een nieuw vrachtplatform naast de Kaagbaan. Daarvoor is inmiddels al een groot deel van het aan Schiphol grenzende Rozenburg opgeofferd.
(c) Reismedia / ANP
Een vierde noord-zuid baan, die tussen de Zwanenburgbaan en de Polderbaan zou moeten komen, behoort inmiddels niet meer tot het verlanglijstje van de luchthaven.
Schiphol verwacht in de jaren tot 2025 een marktgroei tot 85 miljoen passagiers en 3,5 miljoen ton vracht. Vorig jaar kreeg de luchthaven ruim 46 miljoen reizigers en 1,5 miljoen ton goederen te verwerken. Om de verwachte groei te kunnen bijbenen, heeft Schiphol ook meer capaciteit nodig voor het parkeren en afhandelen van vliegtuigen. Die capaciteit wil de luchthaven creëren op Schiphol Noordwest.
Momenteel wordt al gewerkt aan de aanleg van een nieuw vrachtplatform naast de Kaagbaan. Daarvoor is inmiddels al een groot deel van het aan Schiphol grenzende Rozenburg opgeofferd.
(c) Reismedia / ANP