DRIEBERGEN - Vanaf 1 februari 2009 pikken satellieten niet langer noodsignalen die via een emergency locator transmitter (ELT) op de 121.5 Mhz frequentie worden uitgezonden. In plaats daarvan komt er een nieuwe frequentie op 406-Mhz. De Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) wil echter dat alle vliegtuigen vanaf dat moment zijn uitgerust met een nieuwe ELT en zo mogelijk eerder.
De Amerikaanse tak van de internationale associatie van vliegtuigeigenaren en brevethouders AOPA tekent hiertegen echter bezwaar aan. AOPA is van mening dat piloten zelf moeten kunnen bepalen met welk type ELT gevlogen wordt.
Bovendien leidt de maatregel tot extra kosten. Een nieuwe ELT kost tussen de duizend en achttienhonderd dollar terwijl een nieuwe ELT die op 121.6-MHz uitzendt al voor tweehonderd dollar verkrijgbaar is.
De discussie krijgt extra aandacht nu de bekende Amerikaanse piloot Steve Fossett al bijna twee weken onvindbaar is en niet gelokaliseerd kan worden omdat er geen noodsignalen zijn opgevangen.
Van onze verslaggever
De Amerikaanse tak van de internationale associatie van vliegtuigeigenaren en brevethouders AOPA tekent hiertegen echter bezwaar aan. AOPA is van mening dat piloten zelf moeten kunnen bepalen met welk type ELT gevlogen wordt.
Bovendien leidt de maatregel tot extra kosten. Een nieuwe ELT kost tussen de duizend en achttienhonderd dollar terwijl een nieuwe ELT die op 121.6-MHz uitzendt al voor tweehonderd dollar verkrijgbaar is.
De discussie krijgt extra aandacht nu de bekende Amerikaanse piloot Steve Fossett al bijna twee weken onvindbaar is en niet gelokaliseerd kan worden omdat er geen noodsignalen zijn opgevangen.
Van onze verslaggever
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.