Een Autogyro is een hefschroefvliegtuig waarbij de draagrotor niet permanent door de motor wordt aangedreven, maar waarbij de rotor ronddraait door de voorwaartse beweging van het vliegtuig door de lucht. De eerste autogyro vloog al in 1923 in Spanje. Met name in de jaren dertig – nog voor de opkomst van de helikopter - beleefde de autogyro glorietijden.

Op dit moment zijn er wereldwijd duizenden autogyro’s in gebruik, maar deze zijn als Microlight Aircraft (MLA´s) of als experimenteel vliegtuig gecertificeerd. Ze mogen daarom niet commercieel worden gebruikt. Dankzij de Britse typecertificatie komt daar mogelijk verandering in, verwacht Remco van Ravenzwaaij, directeur van de Nederlandse Autogyroschool op Lelystad-Airport.

“Door hun relatieve eenvoud zijn autogyro´s veel voordeliger in aanschaf en gebruik dan traditionele hefschroefvliegtuigen.” De moderne Autogyro, kan worden gebruikt voor bijvoorbeeld luchtfotografie, politievluchten, controle van elektrische hoogspanningskabels en pijpleidingen en andere commerciële toepassingen.

De Cavalon Pro is een van de drie typen autogyro's die worden gebouwd door de Duitse fabrikant AutoGyro GmbH. Naast de side-by-side Cavalon zijn dat de open MTO Sport en de Calidus met een dichte cabine, beide met twee zitplaatsen achter elkaar. Bij de Autogyroschool in Lelystad zijn deze drie typen allemaal in gebruik. De toestellen worden gebruikt voor vlieglessen en voor kennismakingsvluchten.