HAMBURG - Een tot Antares DLR-H2 verbouwde Antares 20E motorzweefvliegtuig heeft succesvolle vluchten uitgevoerd met een door brandstofcellen aangedreven motor. Volgens het Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) kan de DLR-H2 zelfstandige starts uitvoeren dankzij een uitermate efficiënt aandrijvingsysteem.
DLR gebruikt in het toestel een motorcontroller die spanningsverschillen aankan tussen 188 en 400 Volt. De DLR-H2 kan een kruissnelheid halen van 170 kilometer per uur bij een vliegbereik van 750 kilometer en een maximale vluchtduur van vijf uur. De tank moet vloeibare en de brandstofcel zijn ondergebracht in aparte gestroomlijnde containers onder de vleugels.
<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/antares.jpg" alt="Antares"/>
Van onze verslaggever
DLR gebruikt in het toestel een motorcontroller die spanningsverschillen aankan tussen 188 en 400 Volt. De DLR-H2 kan een kruissnelheid halen van 170 kilometer per uur bij een vliegbereik van 750 kilometer en een maximale vluchtduur van vijf uur. De tank moet vloeibare en de brandstofcel zijn ondergebracht in aparte gestroomlijnde containers onder de vleugels.
<img src="http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/antares.jpg" alt="Antares"/>
Van onze verslaggever
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.![http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/antares.jpg"](http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/ga/antares.jpg"){kind=link}