LONDEN - Boom Supersonic hoeft voorlopig niet meer te rekenen op een order van de Virgin Group, het moederbedrijf van Virgin Atlantic. De Britse maatschappij tekende eerder voor tien opties op de supersonische Overture-toestellen, maar volgens The Telegraph heeft topman Sir Richard Branson ervoor gekozen om die niet om te zetten in orders. Daardoor zijn de opties komen te vervallen.
De Overture moet de ‘opvolger’ worden van de legendarische Concorde en gaat, als de ontwikkeling voorspoedig verloopt, nog voor het einde van dit decennium de lucht in. Aan boord is plek voor maximaal 80 passagiers, die met mach 1.7 (2.082 kilometer per uur) over een afstand van een kleine 8.000 kilometer vervoerd worden. Er is veel scepsis in de luchtvaartsector over of het project gaat slagen, maar of dat ook de reden is dat Virgin Atlantic ervan afziet is niet bekend.
Om supersonisch te vliegen zijn krachtige motoren nodig. Aanvankelijk zou Rolls-Royce die leveren, maar Boom besloot niet verder te gaan met de Britse vliegtuigmotorfabrikant. In plaats daarvan is nu besloten om samen met Florida Turbine Technologies (FTT) en, op bescheiden schaal, General Electric te werken aan een eigen motor, met de naam Symphony. Die moet niet alleen genoeg stuwkracht leveren om sneller dan het geluid te vliegen, maar ook relatief stil zijn en op duurzame kerosine lopen.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.