DEN HAAG - De PvdA heeft kamervragen gesteld over een vermeend concurrentievoordeel van Eindhoven Airport ten opzichte van andere regionale luchthavens door het militair medegebruik op deze luchthaven. De Tweede Kamerleden Smeets en Tang willen van de ministers Eurlings (Verkeer en Waterstaat) en Van Middelkoop (Defensie) opheldering over de kostenverdeling tussen het militaire en civiele deel op de Brabantse luchthaven.
Ook willen de kamerleden van de ministers weten of bij de verdeling van de kosten rekening wordt gehouden met het aantal civiele vluchten ten opzichte van het aantal militaire vluchten.
Maastricht Aachen Airport plaatst grote vraagtekens bij de kosten die door Defensie bij het civiele Eindhoven Airport in rekening worden gebracht. Volgens directeur Jan Tindemans van Maastricht Aachen Airport betaalt Defensie onder meer te veel voor brandweer-, onderhouds- en luchtbeveiligingskosten. Op jaarbasis zou het gaan om 'vele tonnen', zo meldt het Brabant Dagblad.
In januari bracht Tindemans in zijn nieuwjaarspeech de kwestie al ter sprake. “Het kan niet zo zijn, dat de ene regionale luchthaven zelf de broek moet ophouden, terwijl de andere airport - op kosten van de Nederlandse belastingbetaler - het merendeel van de rekening voor infrastructuur, brandweer en luchtverkeersleiding bij het ministerie van Defensie kan neerleggen”, zei Tindemans toen.
De Boer ontkent in het Brabants Dagblad met klem dat sprake is van ongeoorloofde subsidies. "Met het ministerie zijn afspraken gemaakt waaruit ook belangrijke beperkingen voortvloeien. Het aantal vluchtbewegingen dat op Eindhoven Airport uitgevoerd mag worden, is beperkt. Bovendien is op een aantal dagen sprake van sluiting van het vliegveld. Daar hoor ik Tindemans niet over.”
Tindemans sluit juridische stappen niet uit. "Omdat de overheid bij deze zaak betrokken is, kunnen we niet naar mededingingsautoriteit NMa. Als we hiermee verder gaan, zal de rechter een oordeel moeten vellen." Directeur De Boer van Eindhoven Airport zegt het oordeel van minister Van Middelkoop met vertrouwen tegemoet te zien.
Ook willen de kamerleden van de ministers weten of bij de verdeling van de kosten rekening wordt gehouden met het aantal civiele vluchten ten opzichte van het aantal militaire vluchten.
Maastricht Aachen Airport plaatst grote vraagtekens bij de kosten die door Defensie bij het civiele Eindhoven Airport in rekening worden gebracht. Volgens directeur Jan Tindemans van Maastricht Aachen Airport betaalt Defensie onder meer te veel voor brandweer-, onderhouds- en luchtbeveiligingskosten. Op jaarbasis zou het gaan om 'vele tonnen', zo meldt het Brabant Dagblad.
In januari bracht Tindemans in zijn nieuwjaarspeech de kwestie al ter sprake. “Het kan niet zo zijn, dat de ene regionale luchthaven zelf de broek moet ophouden, terwijl de andere airport - op kosten van de Nederlandse belastingbetaler - het merendeel van de rekening voor infrastructuur, brandweer en luchtverkeersleiding bij het ministerie van Defensie kan neerleggen”, zei Tindemans toen.
De Boer ontkent in het Brabants Dagblad met klem dat sprake is van ongeoorloofde subsidies. "Met het ministerie zijn afspraken gemaakt waaruit ook belangrijke beperkingen voortvloeien. Het aantal vluchtbewegingen dat op Eindhoven Airport uitgevoerd mag worden, is beperkt. Bovendien is op een aantal dagen sprake van sluiting van het vliegveld. Daar hoor ik Tindemans niet over.”
Tindemans sluit juridische stappen niet uit. "Omdat de overheid bij deze zaak betrokken is, kunnen we niet naar mededingingsautoriteit NMa. Als we hiermee verder gaan, zal de rechter een oordeel moeten vellen." Directeur De Boer van Eindhoven Airport zegt het oordeel van minister Van Middelkoop met vertrouwen tegemoet te zien.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.