PARIJS - "Heb je interesse om een jaar of drie in Indonesië te vliegen?" Die vraagt heeft Air France voorgelegd aan piloten van dochtermaatschappij Brit Air. Air France-KLM wil flink bezuinigen en ziet bij voorkeur ongeveer vijfduizend werknemers vertrekken, waaronder enkele honderden piloten. Garuda is juist op zoek naar piloten voor de Bombardier CRJ1000.

Air France bevestigde eerder dit jaar al dat het onderzoekt of het mogelijk is eigen piloten onder te brengen bij luchtvaartmaatschappijen in China. De Chinese partners China Southern en China Eastern zouden interesse hebben in het aantrekken van piloten uit Frankrijk, al is het op tijdelijke basis.

Met die plannen nog steeds in onderzoek, meldde Garuda Indonesia zich in Parijs. De nationale maatschappij van Indonesië versterkt zich onder meer met achttien regional jets van het type CRJ1000. En daar zijn nog piloten voor nodig. De vloot van Brit Air bestaat ook volledig uit Canadair Regional Jets (CRJ).

Garuda werkt al samen met Air France-KLM. In 2014 hoopt de maatschappij lid te worden van SkyTeam, de alliantie waarbij ook Air France en KLM aangesloten zijn.

Zowel Air France als Garuda hebben bevestigd dat er over een pilotentransfer gesproken wordt. Wie zich nog niet publiekelijk over de plannen hebben uitgesproken, zijn de piloten zelf. In juli werd al duidelijk dat Air France bereid is om meewerkende vliegers een financiële compensatie te geven. Piloten die bereid zijn over te stappen naar lowcost-maatschappij Transavia France, krijgen een bonus die kan oplopen tot zes maandsalarissen.

Van onze redactie

Deense leasemaatschappij bestelt CRJ1000's voor Garuda
Garuda Indonesia winkelt voor het eerst bij Bombardier
'Reorganiserend Air France schrapt mogelijk duizenden banen'