MIAMI - De consolidatie van de luchtvaartsector in Latijns-Amerika krijgt steeds meer vorm. Was de luchtvaart in dit deel van de wereld tot en met de jaren negentig nog uitermate versnipperd, inmiddels wordt er volop grensoverschrijdend samengewerkt en zelfs gefuseerd. Ook zijn nu vrijwel alle toonaangevende maatschappijen lid van Star Alliance, SkyTeam of oneworld of hebben aangegeven toe te treden tot één van de drie.
Tot voor kort was LAN Airlines, lid van oneworld, de enige luchtvaartmaatschappij op het Zuid-Amerikaanse continent die was aangesloten bij een globale alliantie. Dit jaar werd TAM lid van Star Alliance, terwijl vorige week bekend werd dat Avianca/TACA en Copa Airlines zich zullen aansluiten bij Star Alliance. Aerolineas Argentinas wordt op zijn beurt in 2012 lid van Air France-KLM’s SkyTeam. In Midden-Amerika is Aeromexico is al jarenlang lid van SkyTeam, terwijl Mexicana vorig jaar toetrad tot oneworld.
In de jaren negentig was de luchtvaart in Zuid-Amerika sterk gefragmenteerd. Praktisch elk land had zijn eigen staatsmaatschappij, die in veel gevallen niet erg efficiënt functioneerden. Wanneer het bedrijf na privatisering zijn eigen boontjes moest doppen, ging het vaak mis.
Een bekend bedrijf dat het niet heeft gered is het Braziliaanse Varig, ooit de grootste maatschappij van het continent. Tegenwoordig leeft de naam Varig nog voort als een vrij onbeduidend dochterbedrijf van low cost carrier Gol. Maar ook tal van andere namen, zoals het eveneens Braziliaanse Transbrasil en VASP, AeroPeru, Lloyd Aereo Boliviano, Ecuatoriana en VIASA uit Venezuela zijn verdwenen.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/A330_avianca.jpg " alt=" Foto:Avianca/TACA "/>
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/TACA_480.jpg " alt=" Foto:Avianca/TACA "/>
Enkele maatschappijen, zoals Aerolineas Argentinas en Avianca uit Colombia, hebben ternauwernood het hoofd boven water kunnen houden. In het geval van Aerolineas Argentinas was zelfs een nieuwe nationalisering noodzakelijk om het bedrijf van een waarschijnlijke ondergang te redden. Afgelopen zomer was Mexicana vanwege financiële problemen genoodzaakt de vluchtoperaties te staken. Het is nog onduidelijk of het bedrijf een doorstart maakt.
Succesverhalen
Enkele maatschappijen hebben zich tussen alle ellende juist voortreffelijk ontwikkeld. Goede voorbeelden daarvan zijn TAM uit Brazilië, Copa Airlines uit Panama, LAN Airlines uit Chili en het Centraal-Amerikaanse TACA. LAN heeft inmiddels in diverse Zuid-Amerikaanse landen filialen, terwijl TACA een succesvol samenwerkingsverband van diverse kleine luchtvaartmaatschappijen uit verschillende landen betreft. Avianca en TACA zijn inmiddels gefuseerd tot Avianca/TACA, maar blijven voorlopig onder hun eigen naam doorvliegen. Over één gezamenlijke naam moet nog een besluit worden genomen.
LAN en TAM, twee van de succesvolste Zuid-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, kondigden in augustus plannen aan om te fuseren. Als de fusie realiteit wordt ontstaat de grootste maatschappij van Latijns-Amerika. De vraag is nog tot welke alliantie de fusiemaatschappij LATAM Airlines gaat behoren.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/A318_LAN.jpg " alt=" Foto: Airbus "/>
Star Alliance wil net als oneworld het megabedrijf graag in de gelederen opnemen en zegt hierover gesprekken te willen gaan voeren in zowel Santiago als Sao Paulo. Zorgen over de afloop daarvan maakt Star Alliance-topman Jaan Albrecht zich niet. “We houden van eerlijke concurrentie”, zei Albrecht vorige week in Miami. De komende paar jaar blijft TAM nog bij Star Alliance en LAN bij oneworld.
De toetreding van het eveneens Zuid-Amerikaanse alliantie Avianca/TACA is volgens Albrecht geen stap in de richting van een mogelijk vertrek van TAM uit Star Alliance. “TAM biedt ons toegang tot Brazilië en het diepe zuiden van het continent, terwijl de aanwezigheid van Avianca/TACA zich in het noorden concentreert.”
Wie hoort bij wie in Latijns-Amerika?
Star Alliance
TAM, inclusief TAM Mercosur
Avianca/TACA, inclusief AeroGal (toekomstig lid)
Copa Airlines, inclusief Copa Airlines Colombia (toekomstig lid)
Oneworld
LAN Airlines (inclusief LAN Argentina, LAN Peru en LAN Ecuador en Aires
Mexicana (inactief)
SkyTeam
Aeromexico
Aerolineas Argentinas, inclusief Austral (toekomstig SkyTeam-lid)
Van onze verslaggever
Tot voor kort was LAN Airlines, lid van oneworld, de enige luchtvaartmaatschappij op het Zuid-Amerikaanse continent die was aangesloten bij een globale alliantie. Dit jaar werd TAM lid van Star Alliance, terwijl vorige week bekend werd dat Avianca/TACA en Copa Airlines zich zullen aansluiten bij Star Alliance. Aerolineas Argentinas wordt op zijn beurt in 2012 lid van Air France-KLM’s SkyTeam. In Midden-Amerika is Aeromexico is al jarenlang lid van SkyTeam, terwijl Mexicana vorig jaar toetrad tot oneworld.
In de jaren negentig was de luchtvaart in Zuid-Amerika sterk gefragmenteerd. Praktisch elk land had zijn eigen staatsmaatschappij, die in veel gevallen niet erg efficiënt functioneerden. Wanneer het bedrijf na privatisering zijn eigen boontjes moest doppen, ging het vaak mis.
Een bekend bedrijf dat het niet heeft gered is het Braziliaanse Varig, ooit de grootste maatschappij van het continent. Tegenwoordig leeft de naam Varig nog voort als een vrij onbeduidend dochterbedrijf van low cost carrier Gol. Maar ook tal van andere namen, zoals het eveneens Braziliaanse Transbrasil en VASP, AeroPeru, Lloyd Aereo Boliviano, Ecuatoriana en VIASA uit Venezuela zijn verdwenen.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/A330_avianca.jpg " alt=" Foto:Avianca/TACA "/>
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/TACA_480.jpg " alt=" Foto:Avianca/TACA "/>
Enkele maatschappijen, zoals Aerolineas Argentinas en Avianca uit Colombia, hebben ternauwernood het hoofd boven water kunnen houden. In het geval van Aerolineas Argentinas was zelfs een nieuwe nationalisering noodzakelijk om het bedrijf van een waarschijnlijke ondergang te redden. Afgelopen zomer was Mexicana vanwege financiële problemen genoodzaakt de vluchtoperaties te staken. Het is nog onduidelijk of het bedrijf een doorstart maakt.
Succesverhalen
Enkele maatschappijen hebben zich tussen alle ellende juist voortreffelijk ontwikkeld. Goede voorbeelden daarvan zijn TAM uit Brazilië, Copa Airlines uit Panama, LAN Airlines uit Chili en het Centraal-Amerikaanse TACA. LAN heeft inmiddels in diverse Zuid-Amerikaanse landen filialen, terwijl TACA een succesvol samenwerkingsverband van diverse kleine luchtvaartmaatschappijen uit verschillende landen betreft. Avianca en TACA zijn inmiddels gefuseerd tot Avianca/TACA, maar blijven voorlopig onder hun eigen naam doorvliegen. Over één gezamenlijke naam moet nog een besluit worden genomen.
LAN en TAM, twee van de succesvolste Zuid-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, kondigden in augustus plannen aan om te fuseren. Als de fusie realiteit wordt ontstaat de grootste maatschappij van Latijns-Amerika. De vraag is nog tot welke alliantie de fusiemaatschappij LATAM Airlines gaat behoren.
<img src=" http://www.luchtvaartnieuws.nl/pictures/A318_LAN.jpg " alt=" Foto: Airbus "/>
Star Alliance wil net als oneworld het megabedrijf graag in de gelederen opnemen en zegt hierover gesprekken te willen gaan voeren in zowel Santiago als Sao Paulo. Zorgen over de afloop daarvan maakt Star Alliance-topman Jaan Albrecht zich niet. “We houden van eerlijke concurrentie”, zei Albrecht vorige week in Miami. De komende paar jaar blijft TAM nog bij Star Alliance en LAN bij oneworld.
De toetreding van het eveneens Zuid-Amerikaanse alliantie Avianca/TACA is volgens Albrecht geen stap in de richting van een mogelijk vertrek van TAM uit Star Alliance. “TAM biedt ons toegang tot Brazilië en het diepe zuiden van het continent, terwijl de aanwezigheid van Avianca/TACA zich in het noorden concentreert.”
Wie hoort bij wie in Latijns-Amerika?
Star Alliance
TAM, inclusief TAM Mercosur
Avianca/TACA, inclusief AeroGal (toekomstig lid)
Copa Airlines, inclusief Copa Airlines Colombia (toekomstig lid)
Oneworld
LAN Airlines (inclusief LAN Argentina, LAN Peru en LAN Ecuador en Aires
Mexicana (inactief)
SkyTeam
Aeromexico
Aerolineas Argentinas, inclusief Austral (toekomstig SkyTeam-lid)
Van onze verslaggever
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.
