“We verwachten zeven A350-900’s bij KLM. Daar is niets aan veranderd, anders hadden we dat wel bekendgemaakt”, aldus de KLM-directeur.

Na de aanstelling van Ben Smith bij moederbedrijf Air France-KLM doken er nieuwe geruchten op dat alle A350’s naar Air France zouden gaan en dat KLM zich volledig zou richten op de Boeing 787. De Nederlandse maatschappij verwacht nog acht 787-10's.

Recent sprak ook KLM's Chief Operational Officer René de Groot zich in het VNV-blad Op de Bok uit voor een longhaul-vloot zonder de A350: ''Als je kijkt naar kosten en ‘efficiency’, dan hoort daar wat mij betreft een ‘single-type’ ICA-vloot bij. In mijn beeld vliegen we straks twee of drie types B777 en twee types B787."

Air France-KLM heeft in totaal 25 A350-900’s besteld.

Retrolivery
KLM viert dit jaar haar honderdste verjaardag. Op de vraag of KLM daarom – net als British Airways – een of meerdere vliegtuigen van een retrolivery gaat voorzien, wilde Elbers niet inhoudelijk reageren. “We vieren feest in oktober en rond die tijd zullen we onze plannen bekendmaken.”